锐界首保后，表现如何，详细剖析一下用车感受。_车服务

提车快三个月了，目前行驶里程已经4700多公里了，今天正好有空，天气也不热，就去4S店把首保做了。去之前提前预约的，到店之后基本上填了单子就进去做了，也就个把小时的时间保养就做完了。保养做完之后还洗了一下车，回家拍了照片，来论坛分享一下爱车这段时间的使用感受。
（颜值内饰这些东西我就不说了，萝卜白菜各有所爱，可能你喜欢的别人不一定喜欢，别人喜欢的你也不一定喜欢）。

动力：
2.0T的发动机，应该还是之前的那个2.0T的ECOBOOST发动机，只不过因为换了8AT的变速箱，可以承受更强的动力输出了，所以现在功率达到了245匹，扭矩达到了390牛米。而且福特的动力调教一向都比较灵敏，虽然这个级别大部分的车都是2.0T的发动机，但是开起来还是区别很明显的，比如说我对比的时候去试驾的汉兰达，那个动力就明显比不上锐界这发动机的动力，油门感觉有点疲软，没有那种跟脚的感觉。还有开拓者的那个2.0T，要说动力输出也是不差，不过还是不如锐界这车灵敏。在市区里面开的话，我就比较喜欢锐界这种动力设定，很跟脚没有迟滞感，动力提升也比较迅猛。而且这个变速箱也不错，温柔开的时候非常平顺，几乎都感觉不到换挡的顿挫。换挡拨片只试过几次，感觉也还可以，但对于我来说用处不是很大，我一直都是在市区里面开，D档就完全足够了。

油耗：之前才提车的时候油耗是26L多点，提车后把油耗清零了，那段时间天气不热也不开空调，市区油耗在10.8L左右。现在天气热了，开车必开空调，油耗现在11.5L。目前我跑的路况都是纯市区的油耗，如果是跑高速的话，这车的油耗可以降到7L左右甚至更低的水平。油我一直加的是92号的，便宜嘛。

底盘操控：锐界应该是这个价位这个级别里面唯一一个采用铝合金下摆臂的车型吧？实际效果也确实对得起这个用料。转弯的时候这个悬架很有支撑性，但是又不是像低端车的那种生硬，而是那种前段柔和后段硬的减震。而且这车的路感很好，一个沟壑或者压过井盖，你都能感受到，但车内却并不会觉得很颠。很粗浅的对比就是我之前那车和现在这个锐界过同一个减速带，在时速10以下的时候，可能区别都不是很明显。但是当时速达到20甚至30的时候，区别就非常大了，如果是我以前那台车这么过减速带的话，直接就是硬碰硬的声响，然后后排的乘客可能都要飞起来头撞顶棚，车内贴的行车记录仪都要震掉。但是现在这锐界以这个时速过同样的减速带，车内没异响，震动感也不强，一下子就这么过去了。

空间：前排是完全没有问题的，车内很宽敞，头顶也很空旷。后排平时都是把第三排放倒，然后第二排移到最靠后的位置，空间相当大，坐三个成年人都可以，而且后备箱还非常大，东西随便装。第三排目前也使用了一次，部门下班出去聚餐，就把第三排立起来了，俩不到170的成年人上去完全没问题，几公里下来也没觉得不舒服。

配置：这车的日常配置还是很丰富的，大灯是全LED的，亮度足够，而且还是全自动的，这个就很方便。雨刮也是自动的，空调也是自动的。另外尾门是电动的，座椅调节也是电动的，还有车内那个SYNC+系统，也是超级好用。比如说我正在开车的时候需要设定一个导航，这车就可以直接用语音去设置，视线不需要离开路面，安全性有保障。还有就是这套系统还有在线的QQ音乐，还可以听每日的新闻，每天上下班的时候掌握一下实时信息还是可以的。