今天为止，凌派4年半跑了15万多公里，下工地拉货，绝对不错，西藏.新疆各地随便跑，也许就是这样的暴力开车，发动机耐用，就连这火花塞.皮带都没有更换。但是这个CVT波箱那是不省心了，西藏回来，开始顿挫，不停的更换波箱油，波箱油烧焦，每一万公里重力换油，后来再机器循环换油，，，，这15万公里，前前后后换了我20瓶波箱油，前几天又出现了高转速低速走。
嘿嘿，，，其实这个波箱油是不是要换，我已经找到了它的规律了早上或者中午停好车，3小时后，中午或者下午气温在35度以上，上车上车启动，开三挡空调，挂倒挡退车掉头，然后起步走人，这个时候加油门，发动机转速在1800以上，只是时速才40左右，就像正常挂S挡，开车的转速和时速一样，这个时候，我就知道波箱油要换了。
听说CVT波箱最多只能跑30-40万公里，其实也不要太纠结着CVT波箱，广州拆车件4000块一台，我经常开车去广州，到25万公里，换一台拆车就得了呗。
废话多了，这次换这些配件，主要还是要保证这三年不断链子，今年10.1贵州，明年漠河，后年西藏呢……
嘿嘿，，，其实这个波箱油是不是要换，我已经找到了它的规律了早上或者中午停好车，3小时后，中午或者下午气温在35度以上，上车上车启动，开三挡空调，挂倒挡退车掉头，然后起步走人，这个时候加油门，发动机转速在1800以上，只是时速才40左右，就像正常挂S挡，开车的转速和时速一样，这个时候，我就知道波箱油要换了。
听说CVT波箱最多只能跑30-40万公里，其实也不要太纠结着CVT波箱，广州拆车件4000块一台，我经常开车去广州，到25万公里，换一台拆车就得了呗。
废话多了，这次换这些配件，主要还是要保证这三年不断链子，今年10.1贵州，明年漠河，后年西藏呢……
15万多公里，感觉还可以。
本地买的波箱滤芯配件，要的是原厂。
近拍一张。
价格不便宜，和某宝上的价格一样，不过本地买的配件，用不上的可以退回来。
之前买的3箱，雅阁用了1瓶重力换油，其他的都是凌派用，现在只是剩下2瓶了，不过这次拆油底盒换油用5升就够了。
准备上架子。
准备放油。
重力放油。
油不是很黑，勉强再跑2万也没有问题。
拆油底盒。
看到波箱滤芯，滤芯看着不是很脏，也许是我经常换油的原因吧。
拆滤芯。
新旧滤芯对比，只有C2和C4有差别，其他的一样。
波箱看着很干净
装上新滤芯，心里踏实了，没有换的时候，总是以为滤芯是不是堵死了。
清理波箱的旧纸垫，这样就不用换新的纸垫了，这纸垫不便宜，原厂的100块，我拿的是副厂50块，算了不用换。
这油底盒看着很干净呢。
有铁销，看来拆油底盒是拆对了。
这黑色磁铁作用很大。
刚开始，以为油底盒很干净，结果用手一抹，都是油泥铁粉。
清洗。
开始回装油底盒。
准备拆波箱外滤芯。
拆下外滤芯对比，8万公里在某宝买的，吹牛原厂80块，老子现在本地拿的原厂130,块，副厂50块，直接拿原厂的，我就是觉得奇怪了，这个外滤芯既然比内滤芯贵20块。
近拍一张这号称原厂的货，都是纸毛。
循环机加油，都说CVT波箱小气，我倒入波箱油进去，叫老板给我排了一升之前里面的油，保证我新加的波箱油是正宗CVT的。
静态加满油。
启动加油
动态有油出来，OK了，收工。
省了这些配件，有空拿去换其他配件回来用。
标的是日本产，东本和广本经销商。
【内容来源于汽车之家论坛】