为啥要换呢，一是最近1万公里油耗增加了1.5个油。不爽心想是不是有积碳啊，洗洗节气门吧；二是发现节气门漏油好像一直在持续，元宝梁上新鲜的油迹天天可见，想着更换下改进型进气歧管，进而优化下节气门漏油，同时再重新安装下节气门接口吧。 还有一点是，最近的一次保养后，发现4000公里，好像突然少了1L机油。之前保养从没有这个问题，机油量大致保持不变的。 烧机油？分析原因。测试了早晨冷车启动和热车大油门， 从尾气看没有颜色没有味道。气门室盖好好的，不漏油。 气门油封，我倒怀疑，因为30000公里，用壳牌清洗油清洗了下发动机。但尾气现象没有表现出来。 还有可能是不是 不是烧机油而是漏机油？ 那我先把节气门进气歧管的事搞搞吧，反正大家都搞了。
网购改进型进气歧管，找的本地专修，花费2小时搞定。
网购改进型进气歧管，找的本地专修，花费2小时搞定。
节气门进气背面下部分有些黑黑的积碳机油。
节气门进气正面。好像挺干净的。对了，我这节气门是金属的，原厂的看来后期的都改为改进型的了。
这进气口很干净啊，看来勤使用PEA添加剂还是效果不错的。
这进气口很干净啊！
这进气口很干净啊！
这进气口很干净啊！
之前的油耗好多。
不过，3万公里后感觉人车合一的感觉来了，大油门也来了。跟之前开207 感觉一样了。起步3000-4000转。S档都觉得慢，提速不行的时候，就转手挡 降档加油。没事做个记录和计划。之前的操作，除了底盘装甲 汽油滤芯 需要架子 找的场子。 其他都是DIY的。简单小操作是合格车主的必要条件吧。反正我开207 C5 合计16万公里了，还从没有出现过法系车主常说的 因为尾气 燃烧 积碳产生的发动机故障灯。之前 207 出现一个，是因为我把前氧给剪断了，测试前氧还管用不 以及前氧失效后的效应。c5出现一次，是在更换汽油滤芯后第一次打火出现故障灯，不过跑了20公里，再打火就没有了。
车子开了42000公里了。 整体很满意。
目前出现的问题
1. 排气管涡轮那里的铝罩，冷车塔拉塔拉的响，我用铁丝固定了。
2. 目前油耗在增加，不爽。 得找到原因。
3. 机油量有少，再测试 。 这4万公里，除了车子自带 4s免费那次，机油用到是total 5w30 的那2款，9000和 ecs。水油。长城的用过1次。
目前出现的问题
1. 排气管涡轮那里的铝罩，冷车塔拉塔拉的响，我用铁丝固定了。
2. 目前油耗在增加，不爽。 得找到原因。
3. 机油量有少，再测试 。 这4万公里，除了车子自带 4s免费那次，机油用到是total 5w30 的那2款，9000和 ecs。水油。长城的用过1次。
发些19年甘青大环线的，今年还想着玩个远的，没去成。大柴旦翡翠湖。
石油小镇。
敦煌鸣沙山。