车轮转得真快，离上次5月份保养不知不觉又跑了7000多公里了。离1万公里保养还有一段时间。但近段时间感觉车子皮皮的，油门加不上去，加上国庆期间要跑高速，决定去4s店让师傅看看。通过上汽大众微信进行了预约，很快4s店工**员电话通知我可以按约时间去。预约保养的好处是不用排队等候，工时还可以打折。
师傅检查十分细心，让人放心。
基本检查以后，电脑检测没有故障。
古人云：一叶障目不见泰山。我对车子保养的看法也存在这样的问题，如果只看到事物的一面一定会出现错误：我每次保养我都要看看节气门，因为我一直使用燃油清洁剂，据说这玩意能有效**发动机燃油系统积碳、油泥等沉积物，防止杂质和积碳附着。当师傅取下空气滤清器的时候，从外面看节气门亮闪闪的，很干净。但这次师傅根据我反馈的加油无力等情况，用工具别开节气门开口，用手机电筒照进去一看，告诉我节气门、气道都要清洗了。我很诧异，难道我每次看到的节气门亮闪闪的是假的？
看见节气门正面亮闪闪的，很高兴。
师傅撬开用手机电筒看下面的。
师傅和我沟通以后，拆节气门。
节气门正面也即是上面干干净净的。
师傅拆下来以后我很诧异，想不到背面是这个样子的。
原来，节气门分上下的，上面的通空气滤清，下面的连着气道，我每次看到干净的只是上面，下面的怎么样根本看不到。以为上面的干净下面也同样干净，原来是自己缺少知识只知其一不知其二。另外燃油清净剂也不是万能的，3.5万公里洗的岐道，现在是7.9万公里了，也应该清洗了。遵照师傅的建议清洗了岐道，节气门。
果断进行清洗。
清洗以后节气门下面。
清洗岐道。
看到空调、空气滤清也脏了，眼看也跑了7000公里了，索性提前进行了一次保养。因为上次保养是用了壳牌机油，满以为这种机油会给发动机带来动力，其实效果不理想。记得上次保养帖中有一句话：给爱车吃大餐，不知道服不服？不幸言中了，真的不服。具体表现为：怠速时没有想象中的声音变小，动力也没有更足的感觉。这次还是使用了嘉实多合成机机油。个人认为一直使用嘉实多机油的还是使用嘉实多机油好，不需要随便换机油。
保养完毕，师傅又做了一次电脑检测，一切正常。
回来的路上感觉车子有力了，稍踩油门车子就能跑起来，没有皮皮的感觉了。
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