车子买来不管用不用，定期常规保养一定不能少，平时所说的保养车大都指换机油机滤，或者做得多一点换机油三滤，这是最基础的保养。随着公里数的增多，不能每次都只做基础保养，车上的其他油液也有更换周期，到期后也需要及时更换。再比如某些橡胶件因时间和公里数多，也会老化，需要更换。再有比较常见的积碳问题，每辆车都逃不过。今天我们主要来说一下几万公里该做一次大保养？项目都又有哪些？
我反正就是一年保养两次，6个月了保养一次。都是一些基础保养，上次我是一次大保养。把能换的全部换了。
比如：机油机滤、冷却液、刹车油、变速箱油、空气滤芯…等等吧！因为项目比较多，我也记不在清楚。
对于绝大多数车来说，三年或者六万公里就该做一次大保养了，严格的说，哪个先到以哪个为准，不可拖延。
但实际中可以根据自己的情况拖一拖也不会有太大问题。比如三年了才跑了两万公里，还需要大保养吗？据个人经验，因公里数很少，实际可以拖延半年到一年时间不会有问题，也有拖更长时间的，具体时间自己把握，按时做是最稳妥的。如果是公里数到了，那不可拖延，公里数是最重要的参考指标。
我上次去保养很多车友说，冷却液别换了。少了加点进去就好了，其实不然。冷却液也是有保质期的，不能随随便便的，看少了就加点。所以，既然年数到了，就需要更换。
大保养都包含哪些项目呢？大保养是一个通俗粗略的叫法，也就是这次换的东西比较多，并不特指做哪些项目。一般来说更换全车油液的保养项目称为大保养，包含机油、刹车油、助力油、变速箱油、防冻液。除机油以外，其他油液都可以三年或者六万公里换一次。
伴随着全车油液的更换，一般都还会有其他项目一起做，加在一起看上去做的项目很多。比如清洗积碳、更换火花塞、更换正时皮带、更换电瓶等，这些也算是车的保养项目。
用正时皮带的车到了三年六万公里，恰好也该换了，很多人都会一起换掉。原来没有做过积碳清理的，现在也该做一次彻底的清理了。通过对车辆全方位的检查，有需要更换的部件可以一起更换，重点是检查电瓶。电瓶的寿命大概也就三到五年时间，如果车开的很少，电瓶长期充不满，三年的车电瓶差不多也快到寿命了。
总之，大保养做的项目多，全车油液一定要更换，因为油液有保质期，过期后不但性能下降，还有可能对使用该油液的部件寿命造成影响。其他项目根据实际情况可选择性更换或养护，那种有明确公里数和时间要求的，建议同时做。
原先我一直都在用全合成的机油，好多车友说我浪费。一个手动挡车型，用什么全合成。所以，我以后改用半合成。
半合成机油更加使用经济性小排量平顺驾驶的车型；全合成机油能够在各种严酷恶劣的条件下使用，耐高温和抗低温性能好。全合成机油更多运用于涡轮增压发动机…
其实相对而言，还是全合成的机油对车子的好处比较多。最起码粘度低了嘛！耐高温了。
如果是按时更换，不需要做一些油液清洗之类的项目，做这些费用会更高，关键是也没有必要。及时做大保养，能够保证车子的各项性能不衰减，也能延长各个部件的寿命，是很关键的保养。
博越的内饰我觉得还是比较好看的，最起码看起来比较简洁。舒适…
这个大屏幕，我的U盘里也会存点MV什么的。当个小电视看，也很不错
我现在的油耗是7.5的平均水平。我不知道算不算高，我是2.0L自然吸气的车子，这个油耗水平我已经很满意了
博越车子上最漂亮的车标。
对了，我是手动挡车型，所以比你们自动挡车子，多了一个离合器踏板。你们开惯了自动挡，偶尔看到有三个踏板，是不是觉得挺别扭的呀
总体就是这样，有的人把内饰贴了很多彩色呀！碳纤维的贴纸呀！我啥也没弄，出厂什么样，就是什么样，我对这个内饰很满意。
今天的大保养，你们了解清楚了嘛？其实，只要我们正常保养，选择正规的4S店做保养。无论是对爱车本身，对你也有很大影响。更专业的技师队伍来服务我们。把我们所有疑惑和不解，都说的明明白白。所以，按时保养自己的爱车才是正确的决定
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