之前看一论坛车友单人单车长途旅行帖子，评论中应其要求也发个测试贴，给需要的车友参考。2号出发，7号返回，单程1500公里，总用车里程3200公里。全程车内乘员6人，五个大人一个四岁小朋友。曾经有段乡村山路满载7人。本贴主要探讨沃兰多以下主要问题：
1、长途空间2、长途油耗3、满载动力。下面以图片形式随机阐述，末尾总结一下。如有车友关心的其它问题，欢迎在评论区提问探讨。
1、长途空间2、长途油耗3、满载动力。下面以图片形式随机阐述，末尾总结一下。如有车友关心的其它问题，欢迎在评论区提问探讨。
小计里程清零，准备出发。
空间布局，空出六个座位，放倒一个放行李。主要是六个人一周的换洗衣服和路上的饮食。行李箱比较满，主要还是想把前排座位完全空出，毕竟长途乘坐要舒服些。
前400公里小计里程，感觉六人的高速油耗这样挺不错了。假期的后半程全是阴雨天，油耗一下上来了。
都江堰。
乡下。
记忆中的大树。
国之重器三峡大坝。
侧面来一张。
我第一次坐后排，舅舅百万公里手动挡老司机开车。
都江堰被小堵了一把。
喜欢大天窗，通透不憋屈。
李冰团队的杰作，千年都江堰。
去了才知道，葛洲坝就在三峡大坝下游不远处。
七号早上在舅舅家吃完早饭，我一口气开了500多公里。
沃兰多和X3。
沃兰多和鸡。
总里程和油耗。
从这次行程来看，沃兰多乘坐空间还不错，老婆的侄女十九岁，体态偏胖，一直坐在第三排一个座位上，用她话说，坐后排挺好，一个人玩玩手机，也避免我儿子纠缠她。
第二排空间真不错啊，平时就是我和我爸正负驾驶，我妈我老婆带我儿子坐第二排，非常宽敞，孩子睡觉腿可以伸开。后来下乡我舅舅开车，嫌麻烦没展开后排座位，我也坐在了第二排，感觉还行，孩子坐我怀里，路程也不远。
全程几乎都是高速，总共加了1200元油，行程3200公里，表显6.4。因为假期阴雨天多油耗上升，如果晴天应该还能下降些。
动力我一直很满意，又不是性能车。特别是满载6人时候，不知道是不是因为重量增加了转速也相应增加，油门反而更轻盈了。下乡山路时我舅舅开车，七座满员，舅舅也是老司机，觉得山路动力不弱。尤其他提到说这车很稳，我说本身自重挺大，又是满员。他有比较，自己的车是丰田，高速有点飘。
全程几乎都是我驾驶，沃兰多坐姿高，不太容易疲劳。我又喜欢用定速巡航，所以只需要把握方向盘和家人聊几句，看看风景就行了，全程下来没有脚踩油门酸的情况。我之前开手动挡，200公里下来脚就酸了。
另外又发现一个小技巧，我开公司的Q7定速巡航时，是拨一下加减一公里，长按不动一次加减10公里。受此启发，我就想沃兰多怎么样，试了一下，长按也是加减两公里，不过会加速很快，相当于踩油门，真好。这就可以用定速巡航来超车了，彻底解放了双脚，完全用方向盘控制油门车速。
谢谢！
第二排空间真不错啊，平时就是我和我爸正负驾驶，我妈我老婆带我儿子坐第二排，非常宽敞，孩子睡觉腿可以伸开。后来下乡我舅舅开车，嫌麻烦没展开后排座位，我也坐在了第二排，感觉还行，孩子坐我怀里，路程也不远。
全程几乎都是高速，总共加了1200元油，行程3200公里，表显6.4。因为假期阴雨天多油耗上升，如果晴天应该还能下降些。
动力我一直很满意，又不是性能车。特别是满载6人时候，不知道是不是因为重量增加了转速也相应增加，油门反而更轻盈了。下乡山路时我舅舅开车，七座满员，舅舅也是老司机，觉得山路动力不弱。尤其他提到说这车很稳，我说本身自重挺大，又是满员。他有比较，自己的车是丰田，高速有点飘。
全程几乎都是我驾驶，沃兰多坐姿高，不太容易疲劳。我又喜欢用定速巡航，所以只需要把握方向盘和家人聊几句，看看风景就行了，全程下来没有脚踩油门酸的情况。我之前开手动挡，200公里下来脚就酸了。
另外又发现一个小技巧，我开公司的Q7定速巡航时，是拨一下加减一公里，长按不动一次加减10公里。受此启发，我就想沃兰多怎么样，试了一下，长按也是加减两公里，不过会加速很快，相当于踩油门，真好。这就可以用定速巡航来超车了，彻底解放了双脚，完全用方向盘控制油门车速。
谢谢！
【内容来源于汽车之家论坛】