博越让吉利自博瑞上市形象提升后真正的让吉利火起来，当年自动挡车难求，加上我又开习惯了手动挡，就无所谓的提了2.0L手动挡，博越手动挡真的很少，因为这个价位的车大多数人还是会选择自动挡，车本来就少，加上买的人也不多，经销商进货少，当年提车也是等到年低才提到车。论坛里关于手动挡的车友也很少，所以我还是有发言权的。现在博越又出手动挡车型了，借此分享一下手动挡的用车情况，如果也想进手动挡车型的车友可以参考。
手动挡的车在坡上起步会溜车吗？
这个问题可能大家最注意，因为在驾校时在坡上起步是很难的，那现在的手动挡是不是也跟驾校一样呢？当然不一样了，手动挡发动机是2.0L自然吸气发动机，匹配6MT变速器。有些新手一看到是手动挡的车就想到驾校里坡上起步会 溜车，这大家就放心了，因为博越有电子驻车，松离合、刹车时车辆还有驻车制动，这时加油门车动起来，驻车制动会自动解除，所以这一点大家就不需要担心了。现在的手动挡在坡上起步跟自动挡是一样的。
保养周期
我当时首保是三千公里就做了，后面就是7－8千公里之间做一次，按要求首保是三个月或5000公里，但我开了三个月才三千多公里，所以先到为主就去做了，后面还是7千多做一次。车辆的质保是4年或十万公里，车辆没有什么问题，现在还在质保期内，最多的就是油漆划碰去修漆，还没有修过车。手动挡车辆有个好处就是对机油的要求不高，这款2.0L发动机我就选一般的机油，所以保养费用比1.8T的车辆要少一点。
驾驶感觉分享
博越车有点重，起步时需要控制好发动机的转速，要让车动起来要加点油，不能在怠速时快速松离合，要不容易熄火，当然我开了这么久，这种现象是不可能存在的，但也不能用半离合拉高转速，如到3000转，这样合造成前轮起步打滑及对离合器有损伤。对于2.0L的动力，不是开赛车的，这个动力是不会让你失望的。6MT的变速器手感还是很好的，换挡手感好，行程短，有吸入感，在市区驾驶路况拥堵时频繁换挡也不会感到手酸，反而是踩合离的腿有点累。
起步时不要着急松离合，半离合车动力起后，加点油，再松开起步很轻松，动力跟上很积极，再加点油车就会很快冲起来，这时马上升挡，速度很平顺的升上去。像我对力要求不高的，感觉这台2.0L发动机已经完全够用。因因温和的驾驶及平顺的升降速，这样乘坐的人才能感觉到车辆的舒适性，车辆也不会发出烦人的噪音，副驾上的爱人才会享受车辆带来的舒适感，大家说对不对。
起步时不要着急松离合，半离合车动力起后，加点油，再松开起步很轻松，动力跟上很积极，再加点油车就会很快冲起来，这时马上升挡，速度很平顺的升上去。像我对力要求不高的，感觉这台2.0L发动机已经完全够用。因因温和的驾驶及平顺的升降速，这样乘坐的人才能感觉到车辆的舒适性，车辆也不会发出烦人的噪音，副驾上的爱人才会享受车辆带来的舒适感，大家说对不对。
手动挡的博越跟自动挡从外观上区别不出来，一样的大气稳重。
车辆开了两年了，白色的漆面还是很亮的，没有发黄的现象，车辆进行了一点点的装饭。
从外观上看不出来是自动挡还是手动挡的车，给人的感觉就是大气。
车辆有倒车影像及雷达，所以驾车入位及侧方位停车很方便的。
打开机盖看看这款2.0L发动机。
2.0L自吸发动机，最大功能104kw，最大扭矩178N·m，这个参数跟现在的带T发动机没有优势，但加速的平顺性及低速时表现很好，技术成熟，可靠性高。
匹配6MT手动变速器，工信部的油耗是7.2L百公里，平时在市区驾车也就这个油，高速可以开到6个以内，还是很省油的。
配置方面提车时没有带导航，后来升级了地图，但很少用，因为手机的在线地图更实用，皮质座椅、全景天窗、多功能方向盘都有，虽然不先进但至少是有了。
多功能方向盘还可以接电话。
功能是少了一点，但也能用，手动挡的车功能太少是可以理解的。
自己加装了一个行车记录仪，不用调整时间，还显示17年，要是正的是17年就好了，没有疫情，房价也低，
其他的功能，都是比较简单的。
行驶时平顺性很好的，手动挡自由换挡，低挡高转速用来加速，速度上来了用高挡巡航，比较省油。
用车两年以来给家里带来不限的便利，有一次爷爷晚上身体不适，马上下楼送到医院，这就是有车的便利。
白色的车身是主流，也显大。
不管停在哪，感觉都会比边上的车大一点，当然不能与豪车比，一般的家用车中博越还是比较好的，所以也受到用户的认可。
车辆做功很好，很精致，车况一直很好。
当然车好是需要好的维护，钥匙都套上，按时何保养，勤洗车，车给自己带来了乐趣，人也要对车好一点，这样才能拥有更好的车况，带来更好的驾驶乐趣！
【内容来源于汽车之家论坛】