上回试驾完，科鲁泽给我留下最深的印象就是提速非常快同时非常平顺，也就意味平时上下班代步的时候我可以稳稳的开，不赶不急的走舒服路线。在快速路上或自驾出去玩的时候，想要超过前方慢车，以及在空旷的山路上想要体验一下驾驶激情的时候，一脚油门下去就完事了。另外该有的配置也都有了，顶配还有变道辅助提示这个不常有但非常实用的配置，这样给老婆开的时候也更放心些。
在同级车当中，科鲁泽属于好看且耐看的那种，有运动的感觉，但又不张扬，比较符合我和老婆的审美需求。考虑结婚用，红色更喜庆一些，另外老婆也要经常开，所以最后决定放弃展车的高冷灰，而选择和试驾车相同的任性红。
确定好上顶配，也确定好买任性红，剩下的就是和销售磨价格了。一来二去，嘴皮子都快磨破了，才把优惠谈到4万2。服务费谈到1千就没继续压销售了，今年整体经济环境不好，所有销售的业绩压力都不会轻，将心比心，必要的空间还是要留给人家的，否则这事也成不了。再算上保险、购置税等杂七杂八的费用，全套下来9万6搞定，正好在预算内。剩下的4千，准备去外面贴个防晒膜，买买全包脚垫、头枕、炭包什么的，费用应该刚刚好！
由于大库里就有现车，下订后不到一周就通知我提车了，没出临牌直接让销售把大牌上好，这样也方便后面去贴膜。
任性红不愧是主打色，我和老婆是越看越喜欢。由于用的金属漆，光泽度很高，在耐磨程度上也要强于普通漆。即便日后遇上小划痕，简单抛光就能立刻恢复，免去重新喷漆的烦恼。
现在很多车型都会采用大嘴造型，但像科鲁泽这样用心设计的不多。熏黑的蜂窝状中网，搭配黑化的雪佛兰LOGO、RS徽标，两侧还采用了前铲设计，让科鲁泽看起来非常运动，一副不好惹的样子。
同样运动化的还有熏黑的后视镜、行李箱上的尾翼，设计虽小，但都不难看出雪佛兰的用心，对整体风格的呈现帮助也非常大，很是讨人喜欢。
整个车头，最传神的地方自然是前大灯，光源是全LED的，点亮速度很快，不像是氙气大灯需要隔些时间才能达到全亮。另外LED大灯也更耐用，通常情况下车子开报废了它还不一定会用坏。LED大灯几乎槽点，唯一的就是造价高，因此很多车型仅在中高配上会采用。在同级车型中，像科鲁泽这样全系标配LED前大灯、日行灯、后尾灯和高位刹车灯的，实属罕见，雪佛兰真的很下本！
车尾吸睛的地方还有底部的扩散器以及中置的雾灯，虽说装饰的意义大于实际，但能将运动风从头至尾完整的去贯彻，不仅需要大胆的尝试，更需要精准的拿捏。像科鲁泽这样，一切都做到刚刚好，实属不易！
在上上篇帖子中我也有提过，科鲁泽原车配的是16吋的玛吉斯MS1胎，光从尺寸上看确实没啥亮点。但就实际开起来的体会来说，走街串巷的时候足够舒适，也足够安静。需要开快一些的时候，也能提供足够的抓地力，再考虑到后期的换新成本，真的没得挑了。
新车刚提回家，车厢内无法避免会有皮子、塑料味，让我很意外的是在科鲁泽上很淡，在没有刻意去暴晒、去做空气净化，仅仅保持开窗通风十天半个月后，车厢内基本无异味了。当然了，车上会继续放炭包，在不下雨、天不热的情况下，还会保持开车通风的习惯，将净化工作做做彻底。
我是一个喜欢开车的人，跟方向盘应该是最亲了，科鲁泽上这个方向盘手感真心不错，转向力度适中，指向性也不错，无论开快开慢都能掌握好节奏。
四个车窗都支持一键升降，便捷性自然就不用多说。我还特地试过它的防夹，在没有强烈痛感的情况下，车窗玻璃及时作出了撤退，精准度还是蛮高的。
外后视镜不仅是电动调节+电动折叠的，还带盲区报警，这个配置在同级中实属罕见。对于驾驶经验不是很足，以及在雨天视线不好的时候，实用程度是非常大的。
科鲁泽原装就带中控彩屏，免去了后装的麻烦，流畅度和清晰度也都不错，里面的功能还蛮多的，等日后全都摸透了，我再来和大家分享我的新发现。
就简单的上手体验来说，导航真的超级好用，地图都是最新的，并且可以实时显示路况，和手机地图用起来完全一样。我上一辆车就是后装的凯立德导航，每年至少进店更新一次地图，准确度差就不用说了，还得另外花钱，真的是巨坑啊！
现在新出的科鲁泽，还加了安吉星功能，可以远程遥控车辆、定位什么的，在遇到意外状况的时候，车子还可以主动报警求救。
科鲁泽的座椅是全皮的，造型、包裹性也很符合国人的身材和审美。实际开起来，对腰部的承托也比较到位，相信即便开起长途来也会觉得累。
前排是调整到我舒服的位置，后排可以提供至少两拳以上的腿部位置，以及一拳以上的头部空间，能有这样的车厢空间表现，我觉得真的没啥好挑的了。
另外一个要提出重点表扬的就是，科鲁泽上的储物格真的超多，无论是水杯、手机、钱包，都能随手找到适合的位置。甚至还专门设计了雨伞槽，实用性真的是无敌了。
开过科鲁泽的人，应该都会对这台车的加速性有很深的印象。科鲁泽的快是游刃有余的那种，而不像一些车型刻意把油门调的灵敏一些，去营造所谓的加速感，但速度增幅缺很缓。
快归快，但传入车内的噪音却很少，可见雪佛兰在隔音降噪方面花不少功夫。在肉眼可见的地方，机舱盖用了很厚的隔音、隔热棉，车门上用上了双刀密封条。在肉眼看不到的地方，也一定采用了全套的物理降噪，将噪音彻底的挡在了车厢外。
另外一个与快相矛盾的就是油耗了，即便现在还处于磨合期，我开车呢也很随性，依然能有这样低的油耗表现，真的有难度。等做了首保，过了磨合期，我再来看看百公里综合油耗究竟能做到有多低。
颜值高、油耗低、提速快，科鲁泽全车无槽点，我和老婆都很满意！最近一直忙，也没抽出空来去研究防晒膜，大家有用着好的，欢迎推荐哈。期待你们的指点，咱们评论区见！
【内容来源于汽车之家论坛】