迟来的首保记录，最近工作比较忙，没日没夜的，于是就一而再再而三的拖延。自打3月份意向金到5月初大定，一直都在等待等待等待，直到8月16日。于是，我的电车生活开始了。
再一次贴一张提车照，今天来看还是挺开心的。
从油车换成电车，对我这样的老司机来说并没有什么不适应的，反而上手非常快，很好开是大家一致的观点，最可气的是，还没开多久电车，已经让我有点儿不适应油车了，感觉方向也重，油门也重，没有了动能回收，感觉刹车的设计都不科学了，虽然说的有点儿夸张，但是确实是很好开的一个车。其实最关键的原因还是使用成本低，至少到现在除了高速费用，没花过一毛钱，这都要首保了，妥妥的将近省了2000++。相信会在不久的将来，能把车的成本省下来。。因为最近一直比较忙，公里数还没到5000，算了下时间，提前一周预约了9月19日，周六首保，不过预约不预约都差不多，现场人不多，去了也不用排队就是。首保里程5414.
首保的项目也并不复杂，主要是检查跟紧固为主。
首保的项目也并不复杂，主要是检查跟紧固为主。
到达售后中心，合肥小鹏售后服务中心地址：合肥市瑶海区包公大道与护城路交叉路口往西南约100米(安徽徽安汽车服务有限公司），不过不是小鹏自营的售后，是铃木和名爵的售后代做的。虽然不是官方的售后，但是师傅们都是很热情的，而且做事情也很认真，完后这边洗车也是师傅自己操作，感觉还是蛮辛苦的，一专多能。
来维保的车辆不多，车子一到，前台接待就换上座椅套，做车辆登记，流程进展很快，不知道以后小鹏汽车销量上去后，服务质量会不会打折。
我的小P已经停在施工工位了，等待顶起检查。我的小P顶起来后，我也很关心的看了看车底，唯恐啥时候刮到地盘自己都不知道，这个图没拍清楚，下面平整的一大片是电池的位置，当时看到好几条黄色的印子，乍一看还以为是刮到底盘了。后来跟师傅一起，仔细看了下，是泥土划的，并没有伤到底盘，这才放心了，不过话说小鹏P7的底盘是真的低，虽然看起来很拉风，开起来也很稳当，不过过坑坑洼洼路面的时候还是很担心。鱼与熊掌问题--真没办法啊。
检查完底盘，发现右后轮底盘下面丢了一个卡子，然后售后师傅给现场找一个给我补上去了，然后售后师傅很精准的为我的每个胎补了气，我个人用车习惯都是比正常胎压高0.1.就是我前胎2.6，后胎2.8这个样子（官方标定是前2.5，后2.7）。
很认真的补装丢失的卡子。虽然不知道是怎么掉的，也不知道掉了会有多大影响，但是感觉这个卡子还是有点儿不牢靠。
检查紧固结束，我的小P又回归地面。从维修记录截图上能看到，首保的用时是很短的，内容也比较简单，虽然是免费的，但是我是感觉电车的检查还是很有必要的，起码是短时间内，心里上是觉的有必要的。从油车到电车的思维转换，我相信大多车主都是需要一个时间过程事后还了解了下，以后的保养项目跟费用，感觉还是有点儿贵的，虽然跟油车保养相比较价格差不多的，但是总是感觉油车保养贵，是因为换了机油机滤的，电车啥都没换，就是感觉贵了，不知道后期官方能不能下调养护跟配件价格，期待吧。
最后贴个续集，保养的时候跟售后师傅提出来我的主驾小三角窗漏风，师傅跟店里反馈了下，完后说直接给我索赔个胶条。这个三角窗的漏风情况，真得能让强逼症的人逼疯了，我虽然木有强逼症，但是确实很烦躁的。
售后师傅洗的车，是不是也很不错，不过以后到这边也不好意思白嫖洗车了。
【内容来源于汽车之家论坛】