蔚来很香！1800公里“试驾”报告。_车服务

头一次买电车，总觉得应该写点笔记，记录第一台电车的使用感受，用以回忆，但犯懒，现提车已有20天，是该写写了，只顾舒爽，日子久了，把感受都忘光了。写着想着，突然想分享到之家，毕竟看了之家那么多年精华帖，做点贡献吧。对了，想直接看小六子优缺点的绕道“分割线”以下。家里有过几台车，都没认证过，这是第一次在之家认证车主，可能是小六子给我的满意比不满意要多的多吧。不免俗，先说说家里用车状况和选车过程：家里有过日产阳光，大空间，省油是其优点，作为家里第一台车，立下汗马功劳，服役9年，粤A牌照，指标给了小六子（原因详见下文）。目前还在用的油车是雪铁龙c3-xr和c4L，在我精心照料加之有个非常不错的技师做维保服务，车况一直很好，就这么用着吧。psa的车，底盘调教都是非常棒的，车身结构在同等价位的我研究过的车里，算是不错的，特别要说明的是，“板悬不好的谣言”在我这里不适用，我老大最近跟着我说试驾了不少车，这屁股决定脑袋的感受是错不了的，小4后排的舒适性ES6也比不了（座椅+悬架调教，国产车还有很长一段路要走）。我自己经常开的是c4L，外地牌，双四的限制让我日常用车很不便，所以在购入小六子之后给家人旅游出行用了。家里三台油车的情况下，要再换车，家人都觉得应该上个“新能源”（我并不认可新能源的叫法，原因你懂的），毕竟电机直接的动力输出是复杂的机头加变速箱无法给予的，哪怕是宝马的8AT，但自诩是宝马粉的我，选车自然是绕不开不宝马的，脑子里面第一反应是530LE，太想换台“别摸我”了，前面几台车的购买都因要买房或者换房的原因放弃了宝马。从1到5（除x5）能买得起的车款的性能、尺寸、外观区别、保养费用、甚至维修保养店，对了，还有试驾都落实得清清楚楚，这次，说什么都要换宝马！这是我的决心！家里的老大在我帮朋友磨合五系的过程中也充分享受了一段时间，自然是鼎力支持，所以，试驾，谈价，回家商量准备下定。但，没错，转折来了，在这一气呵成的“选车”过程中，和老同事交流了一下“新能源”车的看法，老同事买的第二台车是小鹏G3,把纯电车一顿猛夸，强烈建议我试驾一下。好吧，反正，那么多年都等了，不差那么一会，也没那么着急换车，遂把理想one、汉四驱、P7四驱、ES6性能版，毛豆3体验了一把，从外观、内饰、能看到的金属构件、底盘感受、操控感、智能化、电池供应商、电机供应商，售后维保等各方面了解了一轮之后，我发现，纯电车击中了我的嗨点（我当时潜意识觉得我居然有可能再次和宝马擦肩而过）。我最终留下P7和ES6做比较：两台车电池安全性都靠谱，宁德出品；P7有更智能的车机系统，更加长的续航里程和更便宜的价格优势；ES6有唯一的免费换电服务，更优秀的三电系统，车身结构、底盘和悬挂都是砸钱砸出来的优势，续航可以靠后期加钱更换更大电量的电池，原厂续航和价格完全没优势。整个过程，老大真是不予余力的给予支持，陪着我又去逛了一圈宝马5s店，经过一番表格化的筛选以及选配后，我居然背信弃义，大定了（没有选择P7的原因在于我实际的使用场景路况不会太好，需要SUV，小六子操控并不输普通轿车，比小4好）。在告知朋友我提了小六子后，大家都惊讶的回应我：你不是号称自己是宝马粉吗？我~~~无言以对，最近打算把微信上宝马的背景给换了，实在对不起“宝马粉”这个称谓。啰啰嗦嗦写了一堆选车过程，本想把试驾的“新能源”的感受也写上去，担心帖子更乱，就免了吧。个中感受，对“新能源”感兴趣、有疑惑、有偏见的车友真心应该试驾一下去，深入了解一下去，你会有属于自己对电车真正的认知，并非停留在键盘和嘴炮上。---------------------------------------------------华丽的分割线------------------------------------------------------回归正题：蔚来很香：1.内饰：我的感受，我试驾过的电车，第一是毫无疑问的2．外观：我的感受，我试驾过的电车，第一是毫无疑问的3.车身结构：客观可言，这个价位的电车，第一是毫无疑问的4.底盘构架：客观可言，这个价位的电车，第一是毫无疑问的5.电池包：客观可言，这个价位的电车，安全性无问题（至少现在未出现过安全问题，别拿老8说事儿，因为出了事儿，全换了），关键可随意更换，中国仅此一家，别无分号。6.电机：蔚来自研电机，走性能路线，而且很出色。我试驾过的电车，可能特斯拉更好一些？（有资料依据的告知一下，谢谢。）7.售前售后服务：我购买过程中出现的很多疑问，由我个人变更导致的各种不顺利，都得到了妥善耐心有效的解决。提车前后的服务更是无微不至。说是汽车界的“海底捞”服务，实至名归。8，操控：悬架最低最硬，过弯真的利索，完全能让你忽略这2.5吨的自重。9.舒适性：各种不同的路况，结合悬架3个不同高度以及3种不同软硬度，是可以找到适合的组合。10.空调：制冷很快，目前并非广州最热的天，这个有待考验。11.女王座驾：需要搭配官方腰枕和自备头枕，可以让老大想睡就睡，物超所值！我估计，这玩意是日后各大车企效仿的配置。12.音响：效果很棒，嗯，我不是啥金耳朵，这个感受缺乏强大的说服力。13.鞋子：我选的21寸，操控性和胎噪都不错。仍需加电：1.车机系统：语音控制没法和小鹏媲美，小鹏在我试驾的车里面，车机系统是最利索的，识别度也是最高的。自动泊车也不好用，综合思考之下，我选的是小NP，硬件具备，待系统完善后再开通大NP，所以，关于NP高速上使用的省力感受我就没有。2.360°摄像头，差评，效果有多差，试驾比对一下就知道，这个对新手司机来说很不友好，对我这种超30万公里驾驶经验的人来说，这玩意好像作用又不是太大。3.悬架调教：之前说过，根据不同的使用场景需要选择不同的驾驶模式（调节不同的悬挂高度以及硬度），才能达到最舒适的驾乘感受，我老大对这个要求很高，所以我会关注的多一些，对于目前的豪华底盘配置来说，这个操控感和舒适感还有提升的空间（对比我开过的车）4.内饰细节处理：中控和前门收口不顺溜（降低豪华感）；皮革走线不精致（相比宝马和奔驰）；安全带扣应该有个软性保护套，防止使用过程中对内饰的磕碰；座椅底座边缘收口处理应该圆润一些，避免和鞋子的刮擦；HUD的投射死角迫使驾驶员脑袋得处于一定高度，我这种1.7的身高想把座位降到最低是不可能的了，因为会看不全投射。5.座椅：包裹性不强，不知道是不是专门给欧洲大块头的人设计的，建议官方增加一些枕垫增配。特别说明：可能是新车，也可能是真的改进了工艺，前辈们的异响，胶条脱落等问题目前还未出现，希望不会出现；换电、一键加电、补轮胎都没感受过，特别补轮胎，个人希望还是不要感受的好，哈哈。1800公里报告（以下以图片为主）。