风光E3满电续航能开多远？动力和操控如何? 车主来说说真实感受

6月份提车到现在已经4个月了，行驶里程8000+公里。购买风光E3就是奔着增程式去的。现在说说用车体会，最大的感受就是静音做的很好，从家里到公司是走国道，全铺装路面车辆较多，红绿灯也比较密集所以平均车速一般低于60码。全是纯电模式驾驶，与汽油车相比减少了发动机的轰鸣声，而且全车很多地方都看得见装有隔音棉，行驶的时候电机发出的声音感觉也比其它纯电车的声音要小一些，在小区里时常有人在路上走着，不知道有车辆来了不会主动避让，尴尬得需要按喇叭提醒。E3应该属于紧凑型SUV,相比之前家里的轿车通过性要好很多，而且减震真的太舒服了，开轿车的时候遇到路面不好的地方小心翼翼的避让，开上E3基本不会特意去躲避一些坑洼路面，直接开过去感觉像是搭载的空气悬挂，每次有同事搭车，路过坑洼路面我都会特意让他们感受一下E3的减震，没一个人不说好的。

从家里到公司大概有40多公里，公司楼下停车场有公共充电桩充满电只要10块钱不到，而且停车场目前对新能源车免费真的太爽了，节约了一笔不算小的固定开支。8000多公里了车辆目前还没出现什么问题，可能因为我比较爱惜的原因吧，从不暴力驾驶。安全行车从自我做起。下面详细的介绍一下车辆配置，E3 EVR搭载1.5L排量增程器为电池及时充电，后轮配备驱动电机，是一款纯电后驱车型。电机峰值功率120千瓦，峰值扭矩300牛米，最高转速12000转，0-50码提速4.25秒，试了试地板油推背感汽油车是无法做到的。而且拥有高中低三档能量回收功能，能量回收开的越高纯电模式下松油门会有一些拖拽感。转向模式也有三种，分别是舒适、标准、运动三种助力模式，运动模式转向助力指向还是很精准的，有上赛道的冲动。对应有节能、标准、运动三种驾驶模式。大家最关心的是充电时间吧，E3搭配慢充和自充两种充电模式，从15%至80%慢充时间小于2小时，电池为中航锂电三元里电池，电池密度140Kw/kg，电池组容量17.28(kwh)， 防护等级IP67，13万公里衰减＜3% 。目前家里没有固定车位，充电时间很少，基本都是加油为主。完全不影响正常使用，因为电量低于20%后增程器介入，行驶过程中会自动充电，电量达到50%后又会自动切换纯电行驶。周末逛街到商场停车位充电，8块钱左右就可以充满。驾驶室中控装配双10.25寸液晶仪表+悬浮式中控触摸屏，拥有三种模式主题页面，搭载AI超级智能网联系统提供车载WIFI，可连接10台移动设备，能全语音控制车内天窗、空调、导航、电话等功能，AI超级智能网联系统提供手机APP远程控制功能，可实现定位、控制、防盗等功能。