我就是我，不一样的车，三千公里领克03用车感受。_车服务

开篇上图

孤独的背影

战斗的气息

领克03+（驭风版+5k套装）
贴了陶瓷深邃灰车衣不是为了蹭冠军版的热度，本意想贴黑武士但由于轮毂不够黑化也不想做没有必要的改动，最终觉得哑光灰也很战斗故而选择。
女生车主，之前在美读研，毕业回国。喜欢车，喜欢越野喜欢旅行，曾经做过全球范围内的深度游。在美国的时候做二手车，有大量接触车的机会，也接触了很多玩车地道改车的朋友。因为自己有做dealer的便利也曾拥有很多车，比如克尔维特、地狱猫、I8、FtypeR、X5、RS7、C63amg、Vol s60、Infi的q50等等。总之价格特别合适收回来的就自己开一阵有高价再出掉，自己能图个新鲜还赚点小钱。回国之前以3.3刀的价格卖了最后一辆卡宴，说来无奈，换了03+还差点不够。
先奔主题，结尾上一点曾经的车图。

和Range rover的合影。

牌子不匿了惯例照

选车方面我没有耗费任何精力和脑力，只是因为纯粹的热爱。换言之，在买03+之前我没有要买车的打算，对性能车也没太大感觉，回国之后平时用揽胜日常代步，找工作阶段家里觉得没必要买其他车，最后自己偷偷入手。
那么一见钟情来源于哪里呢，我也不知道。总有人喷它丑，但存在即合理。爱的人就是一针见血的爱上，没有余地。我更倾向于把它定义为一台兼顾舒适性的微性能车，佛系大玩具，面相和蔼，时而丑萌又有点犀利有点酷。比马路上各种莺莺燕燕的街车给我的视觉冲击力更大，与主流性能车比它不慢且舒服，内饰精致。
车子大部分时间是用来自己开的，哪那么多对手给你崩来崩去的，安全驾驶很重要。动力这种东西不是时时刻刻都能用得上，但在你需要的时候它必须得有。

后视镜里的你。

Lynk&Co

2.0T Volvo高功率t5发动机+爱信8at变速箱，254匹，350牛米，适时四驱，外观和内饰尤其是一些小细节包括方向盘的回正标、WTCR的logo、安全带的颜色都给人满满的战斗感。变速箱方面算是成也萧何败也萧何，取决于你如何定位它。变速箱的响应性比起主流性能车的确一般，可能给不到你想要的冲击力。虽然v已经把8at用的滚瓜烂熟但是这套变速箱的调教方式颠覆以往。油门的跟脚性、降档速度、给油深浅给你的速度反馈基本精准。换挡执行的速度响应很快就是说它的大脑知道我需要换挡，但是换挡速度本身慢半拍。整体换挡思路8跳5跳3动力间歇时间长所以显得慢一些，这一点比不得宝马那么直观。只能手动拨片解决出弯的延迟。我驾驶水平有限，没有那么深刻的体会。

尾灯

1.6吨的自重稍微不尽人意，但鱼与熊掌不可兼得，你需要它扎实的用料、丰富的配置就得接受。排气声谈不上悦耳，3000转阀门会打开，声音不够干净，总是隐隐觉得有风啸声，低转声音大声音拖沓，且有共振。最享受的时刻就是拿着钥匙远程启动的时候在车库里听着它对我的召唤。起初对方向盘不满意，左右2.5满圈过于轻便总感觉有虚位，觉得手感很贼。即便调到赛道模式随着车速变换阻尼加大上了速度之后还是没有安全感。但现在渐渐上手之后习惯了，再开回别的车觉得像在开船。

最喜欢这张，低调又顽皮。

545特地选了这个车牌，我是我不一样的烟火。

底盘扎实稳定，悬挂舒适。无论过弯还是滤震都很舒服，有支撑又没那么硬，有韧性很高级。动力分布比清晰的显示在仪表盘上，起步前90后10猛踩油门拉到前后50的配比。觉得领克在这方面做的格外用心了，如果不是激烈驾驶无需改动。我是改装外行，看了很多相关评测也咨询了朋友。借用：“实在有改装需求换一套很硬的绞牙，换前桥鱼眼塔顶，拉低前桥的camber负值。”

夸张

“+”

刹车：单活塞创造的奇迹，脚感极好。官方给定的百公里制动距离在34米，找朋友专业实测反复测了几次在34-38m，因为刹车盘直径比较大，刹车片用了竞技的刹车片。开始并不适应，从家出门偶尔有刹车异响开始还以为车子有问题，后来才明白。0百加速找人专业实测6.2 3左右，5.9s估计得在一种极端的情况下才能跑出来。

19锻造轮毂245mc6这套胎老实讲我也纠结良久，轮胎容易鼓包轮毂容易瓢，可但是最终颜值战胜一切。开惯suv，为了这个没有公主命却有公主病的它，小心翼翼。
油耗目前2k公里在9.2左右高速更低，空间基本满意，整车alcantara很高级，冬暖夏凉。但对于我这个强迫症和轻微洁癖来说既爱又折磨。

侧身

这一套驾驶辅助系统包括acc360环影远程启动座椅加热主座通风都很实用，app的辅助也恰到好处。车机全网黑不赘述了，可以接受反正车子启动完习惯性等转速降低，时间刚好而且近期要升级车机可以期待。内饰有一点吐槽就是我讨厌镀铬的装饰，且门条的纹路总让我觉得像是被刮花了一样。另外一点，感觉安全带的设计有问题不知道其他车友有没有发现，每次解下安全带总是卡在座椅与B柱之间，主驾驶自己习惯了就会翻好放下，但每次副驾坐人之后下车就会又一次逼死我这种强迫症。不知道是不是身高的原因，调好我的座位有时候安全带会和座椅摩擦发出异响，让人烦躁。

气场不输

驾驶模式是最后要吐槽的一个点，旋钮的设计也没觉得多高级，在逻辑上设计的有问题。在路上碰见对手想崩一崩的时候车机还没反应过来，人家只赏给你个背影，只留下你在原地凌乱。你加个物理按键它不行吗。

暗黑

大灯方面的确与我其他车比起来有些逊色，不过在城市里行驶有灯，没灯的地方光其实也ok能接受。网上有评论说B柱有异响暂时也没发现。

补充：今天出门跑高速跑到7.3个油，开四五个小时的路不觉得很累，但时间久了这个阀门不能主动关闭，加上胎噪很大风噪也不小，对后排的人的确是种折磨。不过下了车我朋友跟我讲他很快就适应了觉得还好。

灯

心里的你

内饰

最后总结：这套动力总成+用料十分良心。兼顾家用的同时保有了最后的倔强。没有时间和精力改来改去，对于我的需求而言，它一步到位。它有缺点但我可以接受，问我为啥非得买它，可能跟键盘侠不一样，你说20万买个国产给嘲笑给不屑，但我就要买它，我就要支持国产，跟买华为手机一样，不是说说。因为国产所以觉得自豪，你可以不爱但没必要狂喷，没人支持，那怎么能崛起。保值率方面我没考虑，车就是个消耗品，如果过分在意保值率那你不如步行低碳又环保。关于销售其实我跟朋友仔细聊过，你看一辆车是不是饥饿营销你去看一下车的生产日期，我8月提车生产日期在6月底，而且很多东西确实意大利进口受疫情的影响生产能力受到一定的影响。