一直以来都在结合自身需求考虑大九的改装，前期加装的双备胎在百路驰的庇佑下一直没有用到，但是六条论坛参数不统一的问题也一直萦绕在心中像是一块心病一样时不时涌现出来，因为参数不同一旦需要更换原车备胎就只能更替在后轮使用，一旦用在前轮就是出现转向角度不统一影响差速器等问题，于是闲暇之余经常浏览闲鱼搜索适合的备胎，在一直寻找相同型号和样式无果后退而求其次查找类似参数的轮毂代替，这样带来的好处是更加便于区分，下面就是我的过程分享，希望能帮助广大车友。
提前跟老板咨询确认工位不紧张后，一如既往地来到定点维修店铺。
闲鱼上收来的轮毂，原车是途乐车主基本通用，开始卸货。
据说有是一个无法承受途乐油耗的车主直接恢复素车卖车，正巧碰到收了他的改装件，原车轮毂一千多收来算上运费基本半价。
确认孔距和参数ET+12这是最重要的一点。
开始下备胎以及拆卸另一个备胎。
成色都很新，闲鱼更像是江湖让大家将闲置可以利用起来，不过上面仿造品等也不少这就需要广大买家睁大双眼去寻觅了。
开始拆卸轮毂盖，准备动平衡。
顺利拿下。
先是测试轮毂动平衡。
开始上架固定。
将参数归零，不得不说大师傅很是负责，只要是做必须归零。
开始上胎。
轮胎很难上，前后一共弄了三次。
实在不好用涂抹一些我也忘记叫什么的液体，好像是起润滑作用。
后来两人协作才将轮毂轮胎安装完毕。
开始补气，需要一个人肘起来。
弄完一个开始下一个。
互相搭配井井有条。
一个拆轮毂，一个动平衡。
做好一个，安装完毕。
下一个工序照样。
拆下来的原车轮毂没有落过地。
收来的是一套，富裕出来了两个。
整体成色都很新。
另一个工序如出一辙。
底刮备胎唯一不好的就是挂时间久了变形， 一上机器数值飙升。
不过一切都不叫事在大师傅的操作下照样归零。
两个备胎均已换好，将百路驰轮胎挂上，山东小厂轮胎放到仓库。
来一张侧颜杀。
将替换下来的归置好。
这一套还有顶上的一个就是，原车替换下来的原车轮毂。
备胎上车，下探更多了一点也可以有效地保护好后杠不被拖拽。
以上就是我根据个人需求进行改装的简短的介绍，也是了了个人的一块心病终于能随意更换备胎了，在这里要说的是因为备胎的使用率没有从新搭配变径圈，短时间的使用可以将就，还有就是固定螺丝也是通用也就省去的从新搭配的麻烦，在这里也要说的是将来上双备胎会把背挂的螺丝一并更换，这样也可以预防滑扣的情况下没有替换，一路走来的改装我个人想法就是既然出门就要设想到一些可能所遇到的情况做好-未雨绸缪，这样才能提供更好的出行保障。
【内容来源于汽车之家论坛】