1300公里，对于一辆车来说，算不得长，其实应该说只能算是起步阶段。算不得是什么豪车，而且我买的也是低配版的缤越，只当是代步用。但是终归是自己的座驾，而且还是新车，所以平常也是极为珍惜它。哪怕只是有一点污垢，也是毫不吝啬地花时间去清洗。作为一个男人来说，在家里可能会随心所欲一些，毕竟外人也不大会看到我家里是什么样的情景，但是爱车不一样，开到大街上谁都能看见，所以这分面子还是要的，平时至少一周就要清洗一次。
说说外观，缤越的外观其实一看就知道是符合年轻人心态的设计。短小精干，富有运动细胞，虽然说只是几万块的车，但是我觉得开出去也是有几分面子可言。因为我选的是低配版本，所以在某些细节上并没有体现出那种很有性能范的样子，但是这并不影响我对于它的喜爱。
每个人都有自己生活的方式。有的人追求仪式感，哪怕是一次早餐，也要打扮精致发个朋友圈；有的人向往简单自由，无拘无束，想做什么都是随心而定；有的人喜欢循规蹈矩把自己变得慵懒，不与抗争，是风是雨一并笑纳。自由而奔放，可能是很多人所向往的年轻心态，毕竟这是很高的生活的姿态。当然，这在缤越的加入之后，变得更加有憧憬。
缤越的细节很是可圈可点的，包括微醺的尾灯、大气的进气格栅、白色的车身颜色，都符合年轻人的态度。其实人与人之间没有可比性，因为出身不同；车与车之间也没有可比性，因为价格不同。唯一钟爱的，就是自己拥有的。
作为1.4T的低配版本，在动力上完全够用。然后内饰上，并没有那种很强烈的性能车氛围，而是那种显得比较干净利落的色彩搭配。在配置上，没有传说中的换挡拨片，但是其他刚需配置还是到位的。同时应用了机械式换挡模式，这个我倒是喜欢如此，换挡更加有手感。
在空间上，别看缤越小巧玲珑的，但是不管是乘坐空间还是置物空间，还是挺理想的。人无全才，车也不可能是全能，有时候我们不能说这个车这里不行哪里不行，得看我们自己的需求。
应该说，缤越是人生的第二辆车，也是第一辆的新车，现在也不过是才渐渐上手，很多新的东西要去发现，因为也只有经历过风雨坎坷，才能真正了解一辆车的性能和价值。在我看来，缤越并非很出众，但是对于我这般月入才五千的人来说，它能给我带来不错的性价比。
