用车这么长时间，让我最为满意的地方就是星越的底盘设计，星越是采用沃尔沃主导，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。虽说这种是最常见的一种方式，但星越的底部设计的更加的平整，没有任何的裸露的地方，这样的设计首先是给视觉上带来了简约的感觉，其次我想也是为了围绕着运动且舒适的宗旨，让平凡显得不平凡。
有了这一大优势，无论在开的任何的道路上进行转弯或者是变道，星越给我的感受就是很稳当，丝毫感受不到打飘的感觉。在加起速度的时候也感受不到抖动或者是停顿，加速的时候会有推背的感觉，这种感觉很奇妙，像是老虎猛然发力，推着你前行，不会有任何卡顿，另外在底盘钢板都有着加厚的涂层处理，这样就会在咱们驾车的过程中减少噪音。
我觉得作为CMA架构的车型，吉利星越在中国品牌是居高临下的，前所未有的高度，目前还没有任何的国产级的车型所超越，另外细节更是处理非常妥当，对于我们这些完美主义者简直是大爱，也做到了安全、可靠、品质三大标准的最高度。对于这种车型咱们没有不爱的理由啊！！！
有了这一大优势，无论在开的任何的道路上进行转弯或者是变道，星越给我的感受就是很稳当，丝毫感受不到打飘的感觉。在加起速度的时候也感受不到抖动或者是停顿，加速的时候会有推背的感觉，这种感觉很奇妙，像是老虎猛然发力，推着你前行，不会有任何卡顿，另外在底盘钢板都有着加厚的涂层处理，这样就会在咱们驾车的过程中减少噪音。
我觉得作为CMA架构的车型，吉利星越在中国品牌是居高临下的，前所未有的高度，目前还没有任何的国产级的车型所超越，另外细节更是处理非常妥当，对于我们这些完美主义者简直是大爱，也做到了安全、可靠、品质三大标准的最高度。对于这种车型咱们没有不爱的理由啊！！！
三种模式随意切换
后排的座椅空间很不错
排气管的设计比较从简
氛围灯不能少
可防眩目的哦
led大灯可以照的很远
轮毂很有劲
蓝色与白色绝配
钥匙就很像迷你版的星越
溜背的线条
主驾驶的位置还不错
中控台的科技感十足
这个液晶大屏幕没谁了
座椅的包裹性很不错
高配版的座椅是电动的哦
后备箱的空间很大
【内容来源于汽车之家论坛】