五年的E3居然五万五千公里烧机油，有失必有得E3的马力太小，正好赶在这机会改装扩缸增加功率。果断凭着自己的修车经验（摩托车）
在家里自己修，历经一个多小时卸下缸盖，发现缸体真的磨损下限，缸必须得镗了没的选择。以前在坛里看到有把465扩到468的，也有这想法，可是到镗缸磨轴的门市师傅说，不能这么镗也没有这样干的，只能扩到50丝，有点失望。也好50就50把总比不扩好。不多说了，下面把修理过程展现给车友们，由于自己修手上全是油用的普通相机拍的，效果不是很好，大家注重修理过程，别在图像质量上纠结了，不废话上图
开拆
正好是大晴天，天热阳光太强图像不清楚大家谅解。不解释了继续上图
拆拆拆
哥四个该歇歇了，不是歇下岗喽
机体 曲轴
这个大家知道
缸体内套磨损
进排气门 弹簧
拆的太累了，休息一会，来张修理中的小五
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下面是买来的配件和组装过程。可惜的是由于自己买配件去了没拍到镗缸过程。继续上图
配件的图片丢了，少了几张。配件全是江陵动力的，在配件批发店买的。
先安装的主轴
新的四个
安小瓦
清洗工具不能少
安装主要的部位螺丝这个不能少
扣上底壳
离合器部件
发动机装完后自己端上去的废了好大劲，真不容易
在没有升降的设备情况下靠这个弄上去的
接下来换气门及气门油封
安装缸盖
罩盖
安装完毕，加油加水
很幸运，检查基本合格后一次点火成功
地上一片狼藉
最后总结，配件 大小瓦 活塞 活塞环 气门气门油封 机滤 空滤 修理包 一共350元。镗缸50元
机油100元 冷却液50元
可能大家最关心的是修理改装后的结果，下面说说修后感，打火原地怠速磨合大约20分钟后起步，不好三次没起来车，最后半离合起步，基本没啥力气，这个结果是镗缸的师傅没给磨曲轴，他妈的他说没事不用磨，旧轴新瓦安装的时候配合间隙小过紧。跑了大约十多公里劲头好多了。现在磨合跑了三百多公里，劲头随着磨合里程的延长在逐渐的增加，现在有了E3从未有过的推背感，一句话此次大修改装太值了
感谢车友们的捧场，由于自己修理自己拍照图片效果太差望谅解
【内容来源于汽车之家论坛】