XRV隔音差噪音大是一直诟病的问题，走沥青路烂水泥路，车厢内轰轰轰的响，就算我开了多年面包都觉得很难受，于是决定动手搞隔音。全车隔音肯定效果理想，费用3000-5000不等看材料，需要大卸八块，考虑到工程量大费用高，且大拆内饰后期也有异响风险，不考虑。隔音是个系统工程，不做全车就要有针对性的做，把钱花在刀刃上。
网上查阅了一些隔音案例，噪音来源主要是胎噪和风噪，XRV结构属于大两厢，后备箱和车厢是通的，底盘噪音控制也是不如三厢车。方案定下来：做四轮翼子板+后备箱+A柱+发动机盖。翼子板主要隔绝轮子胎噪，后备箱隔开底盘传上来的路噪，A柱隔音减少高速时前排的风声，引擎盖就是压低高转时的声音。4门之所以不做，因为不改音响的话意义不大，且噪音并不是从门传来。
先是卸后备箱内饰板，东本的打胶手艺跟建筑工地差不多，看着就像加班赶工出来的一样，随处可见的打胶。
后备箱完全是没有隔音，胎噪大部分是从底盘翼子板传上来，然后在车内回响
内饰板只有薄薄的一张棉，实在是抠
先是贴上止震胶，实际上这个叫丁基胶。需要用滚轮一点点的压紧，这过程非常耗时
做隔音材料相当重要，做之前最好让店家拿一点样板，闻一下是否有异味，并且要用明火烧一下看是否阻燃，烧后吸音棉不能有黑色物质掉落
后备箱，鼓包和后翼子板贴完止震胶
开始贴吸音棉，质量还是很好，完全没有味道
鼓包和翼子板内部要贴上棉，延伸到车身内侧，这个很关键，形成一个勺子的形状，进一步抑制底盘传来的路噪。
尾箱门槛的位置也贴了上吸音棉，师傅还是很用心，用足材料
然后就是机盖，卸下隔热棉，光秃秃的
发动机是隔音工程中最难的位置，涉及到防火墙什么的，要想隔绝发动机声音，仅靠隔音棉是不行的。所以这个地方填上止震胶就够了不要浪费材料，发动机声音能压沉一点，高转没有之前那么尖锐。
然后就是前轮翼子板
贴上吸音棉前后对比
实际感受，不能说脱胎换骨，但少投入有高回报，如果说全车隔音效果是100%，做这几个部位能有50%。走好路比之前安静，但走烂路胎噪还是会有，但起码轰鸣声比之前轻一点，路噪稍微压沉，也不至于太烦人了，A柱降风噪效果的很显著，高速那种嘶嘶的漏风声减轻了许多。之前音乐要开到10-13来覆盖路噪，现在基本上8-10已经完全足够，且不影响车内交谈，现在坐我车的人都不会说噪音大了。
对于1000元的投入，效果还是可以的。
XRV最大的噪音还是胎噪路噪，做隔音就这4个部位有点效果，其他地方不建议折腾了。
如对隔音有更高追求，想要很安静的效果，就不要搞其他，最好的办法就是直接全车+四门隔音，再换上4条静音胎。
【内容来源于汽车之家论坛】
对于1000元的投入，效果还是可以的。
XRV最大的噪音还是胎噪路噪，做隔音就这4个部位有点效果，其他地方不建议折腾了。
如对隔音有更高追求，想要很安静的效果，就不要搞其他，最好的办法就是直接全车+四门隔音，再换上4条静音胎。