先说一下经历，2014年入冬后发现车上冷暖风无法切换，始终都是热风，倒也不影响使用就一直没有管它。一直用到今年5月份后天气越来越热没法使用了，上周末上4S店检修。拆开后最开始告诉我混风电机烧掉了，换混风电机各种费用需700到800大洋，而且空调质保只一年，自费。想想电机烧掉也没有办法，夏天不可能不用空调让他们修。
继续拆，拆下混风电机后再次告诉我，不仅混风电机烧掉，混风机的换向阀轴也断掉了。维修需要更换混风机、鼓风机等空调三大件，光配件价格就要2500左右。我第一反应是既然混风电机烧掉了怎么可能会把轴拉断，那么有可能混风电机没有烧，是塑料轴设计强度不够，这种情况下无论怎么换空调总成一两年后依然会断。告诉他们既然轴断了，会不会电机是好的，维修人员插上去试电机果然能转。这时更加犹豫了，换空调总成不能根本解决问题。自己果断钻到中控台下面去研究了一下，发现轴虽断了，但依然露有20mm左右的轴头在外面，此时有了初步的解决思路。于是掏了100大洋拆装费让4S店除了混风电机外其他的装回原处（其实也担心换空调总成牵涉的东西太多，要拆的东西也太多，拆了再装回去的始终不如原来的，也怕越修毛病越多）。
回家后拆开混风电机找原因，拆开后发现混风电机进水，虽然电机没有烧但接触头锈蚀短路了，这就导致电机原是90°范围的往复运动变成了现在大范围转动甚至圆周运动（另外混风电机进水的原因我分析极可能是14年年中大保养4S店做空调系统清洗的时候打进去的清洗剂没有吹干净，渗进了混风电机导致短路，各位车主以后保养的时候注意一下）。而混风阀转动范围有限制，这就导致了轴的断裂。这里向中华设计师致歉了，怀疑你们的设计强度不够是我错了。以下两张是拆开的混风电机，能看到里面的锈蚀痕迹。
既然找到了原因，就着手解决，思路是加工一轴头套，套在混风机伸出的轴头上以紧定螺丝锁紧，另一端按混风电机的花型加工与其连接。原混风电机是不能用了（修起来太麻烦），某宝买了一个80大洋。由于自己是做机械的便出了图纸，让车间帮忙用铝合金按图做了一个，期间用到车床、线切割机、台钻等各种小工具，过程就不细讲了，过程太繁杂，总之忙里偷闲了一个上午做成了以下成品：
做好后就是安装了，安装过程没有什么好讲了，就有几个注意点注意一下：1、混风电机要先插上电调到与混风阀对应的位置才能将轴头锁紧，否则会因电机堵转而损坏，2、因轴断后有毛刺要先磨掉并尽量磨平；3、因加了轴套后轴比原来稍长，因此我加了两个垫片补偿位置不足，此时原配有一颗螺丝也不够长，需更换稍长一点的螺丝。安装完后试用很完美的切换冷暖风，以下是装好的样子：
到此空调的断轴问题圆满解决，几天的使用来看这个方法是可靠可行的，欢迎各位车主留言探讨！！个人推崇DIY精神！
【内容来源于汽车之家论坛】