变速箱维修的价格经常让车主心里没底。差距太大了，修理厂有报几千元的，到4S有报一万好几千的。实在搞不清楚该给谁修！今天我们把这款TF81变速箱进行拆解，总结它的常见故障，提供车友们进行了解，遇到问题也好有个自己的判断，大家多多回复，点点关注。
这辆福特麦克斯使用TF81变速箱，蒙迪欧-致胜也是用的这款变速箱。
首先放掉变速箱油
拆掉转向球头
拆卸机角
拆下元宝梁螺丝
用千斤顶拖住元宝梁，开始慢慢下落
顺利拿下
拆下两前轮轮胎，半轴是插在变速箱里面的，拔出半轴
变速箱开始下降
变速箱已经成功落地，下面开始进行拆解
发动机动力经过飞轮输出后传递给变矩器，带动变矩器运转。里面的涡扇设计会产生压力，进而实现变速箱工作带动车轮运转
拿下油底壳，可以看到阀体与电磁阀，继续拆
拆卸阀体总成，阀体弹簧、蓄能器弹簧、配合高精度VFS变流量电磁阀，提供换挡的响应速度。官方说换挡速度缩短了0.5—0.6秒，个人感觉稍微有些夸张，但速度提高是肯定的了
这个就是变速箱的油泵，主要作用是给变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给和循环散热作用。如果油泵不工作了，那变速箱就离报废不远了
变速器的输入毂
制动带。变速箱制动带损坏车子就不能换挡了
这个是连接股
行星齿圈
提出行星齿圈
这个是蓄压器，如果用译码器来读取TAP系统的数值，会发现换挡时的油压调整值高于正常值，油压的调整时间延长，在驾驶时感觉换挡疲软。其原因就在于蓄压器活塞上的销孔被磨损，磨损导致的与销子之间过大的间隙使离合器的作用油压从这里漏失了，因而导致离合器结合不紧而打滑，使离合器寿命大大降低
单向离合器
行星架
K2离合器毂
取下活塞
活塞上面锈迹斑斑，已经严重被腐蚀掉，这款车型活塞问题还是比较常见的
摩擦片。变速箱摩擦片比较容易损坏，如果车子使用不当，很容易把摩擦片烧坏。除此之外，变速器油底壳的电磁阀易坏，油路易堵。离合片，电磁阀，档位开关也易坏的。
这个是摩擦片
拆解过程就到这里！希望车友们对变速箱已有了更多的认识与了解。有变速箱问题可以跟楼回复，车友们一起探讨。。。。。
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