一周前，在去县城的路上，突然出现发动机故障灯、ABS灯、手刹灯都亮了，停车又不亮了。找了个修理店，师傅用仪器检测说是左右后轮传感器故障、电瓶电压高。用万用表测怠速时电瓶电压为12.4伏，加油门也是12.4伏，修车师傅用仪器消除了故障码。回来后，我用万用表又测量了停车时电瓶电压和怠速时电瓶电压，都只有11伏了。
我知道怠速时电压应该在14伏左右啊，就电话咨询了县城的师傅，师傅问车未启动前的自检时电瓶指示灯亮不亮？我才发现这个指示灯在自检时不亮。师傅说发电机坏了，要换总成。我之前看过有关发电机故障的帖子，记得这种情况多数是调节器问题。于是，在网上找到了汽车先生咨询，汽车先生非常热情的帮我分析并给我寄来了调节器：
我自己标上了换上的日期：
镇上的小师傅拆下了发电机：
上图中左侧的这个螺丝不太好拆，师傅用费了很大的力才拆下，十字螺迹都变形了，只好用工具再凿：
终于拆下了调节器：
这是拆下的调节器：
新旧合个影：
看到纸盒上的铁片了吗？猜猜是干啥用的？
装上后，试车：自检时电瓶指示灯亮，启动后指示灯熄灭。测电压为14伏，加大油门，电压也稳定在14伏不变。
至此，发电机修理成功。
【内容来源于汽车之家论坛】