前段时间收了辆02年的1.8自吸手舒 车况还不错，外观没大伤，全车照了层漆。换车原因主要是原来家里的02年奥拓贝贝后排空间太小，家里小宝贝出生后带她出去时用不了安全座椅，所以就有了换车的念头。由于哥们工作的关系，能找到很多的二手车资源，价格上也不会吃到车贩子的高价粮。先上张全图
拿到车后把奥拓给哥们当腿用，等指标腾出来直接过户上牌。废话到此为止，下面聊聊大修的事吧。
车拿回来直接换的福斯泰坦超级全合成5W40 曼牌719/30长效几率。开了1000多公里 早上冷车看机油尺，NND 机油尺直接下限的干活了，合着1000公里烧不到两升机油，要这么玩这机油钱快花不起了。果断决定大修。第二天去西郊汽配城直接拿配件了，各种大修包，垫圈，附属件全套端的，花了2000大洋。
买完配件回来找我们单位的大哥，让大哥帮我大修。一直无事，上点大修拆机的照片。
活塞上的油泥胶质物，心里默默的问候了原来车主家的女性成员。您使的机油也太次点了吧！
花了半天时间把超声波清洗后没有除去的油泥用牙刷喷化清慢慢刷干净的
原来考虑过机油上福斯泰坦超级全能的，后来琢磨觉得磨合还是用全合成吧，极护宝马专享0W40 带防伪行货70/瓶。
一周之后等到装车了，事又来了。这回玩得有点过火了，着车5分钟了，大循环该打开了，准备管钥匙灭车给水箱放气了，手刚摸钥匙准备灭火同时发动机里就嘎啦一声，我这小心脏顿时就心跳加速了。心里想着这回干了，气门肯定顶了。原来修大众5阀的时候也出现过顶气门的事，但都是在装车时马达刚一启动的时候就直接顶了。我这回都马上开大循环了，给我来这么一手。我这个恨那!
打开缸盖就看见活塞给搁出印了，可怜我的科尔本活塞啊
，接着拆缸盖，看见排气没折了，给进气门顶弯了
气门口被咬掉一大块，还得重新研气门，下气门口
排气门从气门底座的压片处直接折了，去找买配件的，由于都是熟人，也没废话，让他给我换了套马勒的气门，赔了套科尔本的活塞。 当初我买件时跟他说了我要马勒的气门，但是他手里没有马勒的货，还跟我保他卖的配套气门质量也没问题，我当时想要真出问题了我就回来找他，结果真应验。怎么不是我买彩票那会应验呢？
换完配件回来装车磨合一直没问题 跑了一个月了 。看看如果不烧机油就一直用极护了。
大修一共花了不到4000大洋，主要是捣腾换顶了的气门多花了些手工费。
哪位兄弟需要帮忙哥们可以提供帮助。改日再上传一段立钢镚的视频。
【内容来源于汽车之家论坛】