现在汽车的价格确实是不断在下降，但车子买回去之后，除了油费之外保养也是一笔较大的开支。再加上汽车保养项目非常多，比如换机油、刹车油、玻璃水和防冻液等等，各种项目加在一起确实很让人头疼。此外，发动机积碳也越来越受到重视，如果积碳太多，很可能会损坏发动机。作为汽车的心脏，发动机一旦受到损坏，那对车子而言几乎就是报废了。因此，对发动机积碳问题的保养很多车主也是绞尽脑汁不断尝试，希望能够有所改进。
发动机积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的胶状、颗粒状的物质在活塞、喷油嘴、气门等部位的附着沉积。积碳越来越多的时候，就会对发哦电脑关机空气和燃油的正常燃烧造成影响，当你在提速时就会明显觉得“吃力迟钝”，出现油门不灵敏等现象。
也就是说，此前被广大车主们嫌弃的乙醇汽油，现在不仅不会终结，还会从目前的11省试用推广到全国普及，到2020年就实现全国覆盖。乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染。“掺水汽油”是在指汽油中所含水量超过国家标准的汽油。根据加油站的行业标准，加油站的油缸中所含的水的水位不得超过5毫米。
由于汽油与水是不相容的，因此，并不会影响发动机的正常燃烧。但是一些不法商人，使用物理合成或者化学合成的方法，在高价的汽油中混入水分的产物以此来获取高额利润。短时间内，这种微乳化汽油并不会对发动机以及燃油系统造成严重损害，但是长期使用劣质微乳化汽油产品会加速损坏油泵、汽油滤清器、喷油嘴甚至发动机。其产生的杂质会堵塞油路，导致车辆无法启动，而过多的水分析出则会导致油路金属部件（如油泵轴承）锈蚀，加速损坏。
有点经验的车主都会知道，开车最怕“开锅”，指的就是水箱中的水开了。这是怎么回事呢?浅显点来讲，现在的汽车多数都是使用水冷装置给发动机散热，其中重要的装置就是水箱，因为里面装有大量的冷却液，它是保证汽车发动机正常运转不可缺少的散热介质。如果发现冷却液低于刻度线。
又不去当回事，认为一时半会不要紧，这样的话，一旦开车出行，很有可能会因为冷却液不足导致发动机开锅，而且过高的水温还会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤，面临的就是发动机大修，因此，平时养护爱车时，车主记得要定期查看冷却液液面，若出现不足，赶紧补充。
如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时，无异常现象；而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。
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