说到烧机油，国内出现过太多“烧机油”的事件，“烧机油”也是汽车圈热议的话题。
提起“烧机油”很多人不自觉地就想起德系汽车，这是由于汽车发动机设计的原因，加上为了提高性能，这就引起了机油消耗过快。
但何止德系汽车，各大品牌也都有车主投诉的现象，那什么程度才算“烧机油”？烧机油又是因为什么呢？
机油的消耗：
车辆在正常的行驶中，每过一段时间机油都会减少一部分，这是正常的机油消耗。
发动机在运转的时候，活塞高速地在气缸内上下运动，机油充当两者之间的润滑剂和保护剂。也就是说，发动机在运行中，难免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉。
只要机油和燃油的消耗比不得高于0.3%（国家规定的标准），就属于正常的情况。
汽车为何烧机油：
所谓的“烧机油”就是机油和燃油的消耗比，高于了国家规定的标准。
通俗来讲就是过量的机油进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。
出现这种情况的原因主要有以下几点：
气缸壁/活塞损坏，导致间隙过大，机油进入燃烧室燃烧。
机油品质等原因导致发动机积碳过多，导致密封效果不佳；油封气门时间过长，无法达到良好的密闭效果，当发动机停止工作时，机油会从间隙进入气缸，导致点火时出现“烧机油”现象。“烧机油”不只是消耗机油，不懂车的司机会觉得烧机油只是机油减少，加机油或者保养不就好了，注意！烧机油远没有这么简单。
如果过量的机油进入燃烧室燃烧，会产生大量的积碳，影响汽车的动力，油耗等，还会导致活塞密封不严，严重的话会产生拉缸、报废等问题。
想爱车多开几年的一定要重视这个问题，不在乎的，当小编没说！
如何判断爱车“烧机油”
关于如何判断爱车“烧机油”这个问题，以及如何减少烧机油”的现象，小编之前也给大家详细的讲过，感兴趣的可以点击链接看一下。“如何判断爱车烧机油”。
说到这里，相比大家对“烧机油”都有了一定的认知，所以你的爱车一旦出现这种情况，一定要及时处理！
【内容来源于汽车之家论坛】