车辆怠速有冷车原地怠速(热车)或车辆行驶一段时间后原地怠速，总之，车辆怠速都有轻微抖动，尤其是行驶一段路程后，手放在方向盘上能感觉到明显的轻微抖动，此时将发动机关掉后就会有明显的对比，如果是轻微抖动，这是正常现象，不要慌。如为间歇性抖动，需要车主注意以下几个方面，供车主参考。
节气门有积碳，节气门堵不说了，我们车的节气门控制着车的进气量，进气量又与车的喷油量有关，如果节气门积碳，导致进气量减少，节气门传感器感应到进气量，从而反馈到发动机上，喷油量增加，节气门积碳会影响进气量，导致发动机喷油量不均匀，产生抖动感。
但从理论上讲，节气门积碳是会影响汽车性能的，但并不严重，而且节气门开口较大，一点点积碳对进气量根本影响不大，大家可以忽略这一部分，只要行驶里程在6-10万公里的车就应该检查或清洁节气门。喷油嘴积碳，众所周知，喷油嘴是直接喷油的部分，不积碳，直接影响喷油量，喷油量或多或少肯定会引起汽车间歇抖动。缺缸是由火花塞、点火线圈故障引起的，什么是缺缸，例如您是一台四缸发动机，由于火花塞故障或一台气缸的点火线圈故障，使气缸不能正常点火，而其他三缸正常点火，则会造成发动机失去动力平衡，出现间歇性抖动，动力不足等现象。供油系统的故障，油路的堵塞，都会导致发动机的不均匀喷油，或多或少的喷油，造成发动机间歇性抖动。
车子在怠速状态下，出现轻微的间歇抖动，一般是由于油门脏兮兮的原因，不仅脏兮兮的，而且脏兮兮的很多，因为脏兮兮的多少都不会影响发动机的运转。如果没有清洗过20,000公里以上，应该是油门太脏了，需要清洗，一定要拆开清洗，免拆清洗不彻底。也有可能节气门位置传感器出现故障，还会导致发动机怠速抖动，甚至在行驶低速时也会发生抖动，这种情况需要更换位置传感器或节气门总成进行修理。车辆间歇性抖动，首先要将车辆的电脑与故障检测器连接，检测是否有故障码存在，如果有，则从故障码提示的角度出发。
无故障码时，我们从以下四个方面进行检查：有四个方面可以影响汽车怠速抖动，电路系统，供油系统，进气系统，各管道的真空度。线路系统，检查火花塞及点火线圈是否符合工作要求。供应系统，检查喷油嘴的喷油压力及是否能正常雾化，然后检查汽油泵及汽油滤芯是否需要更换。进风系统，检查节流阀，怠速电机(部分车型没有怠速电机)，进气压力传感器和空气流量计是否能向汽车 ECU (汽车计算机)发送正常工作信号。用真空计测一条管道的真空度，制动助力泵软管容易出现漏气现象，这种情况最直接的表现是间歇抖动。
如发现怠速抖动，建议到修理厂进行检查，发现问题要及时处理，要更换该更换的零件，要清洗该清洗的零件，要及时维修，以使车辆在使用新车时随时保持动力状态。
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