跑了8万公里必须检查这四个部位，别等车子出了问题才想起来
汽车保养又耗时间又耗钱财，不过既然买了车就必须要做好养车的准备，像平时每隔一段时间就要去保养一次这都是正常的，如果是买到了一款质量非常不错的例如捷达大众这一类的就省心多了，不过相信大部分人还是会选择外观出色并且各个方面都还不错的车型，但是像这种车型大多数都不是这么耐抗的，该去做维护的时候要找个时间去做，不然导致车子出现了故障，在路上出现抛锚或者爆胎的时候就非常麻烦了。所以当车子跑了8万公里之后必须要到维修厂检查这四个部位，最后车子出现了问题才后悔莫及。
第一个部位是轮胎，需要检查轮胎的磨损程度，大概评估轮胎还能继续使用多久，一般在轮胎上面所标注的参数上都写明，在平时行驶的时候，磨损最快最严重的就是轮胎，检查的时候要看看轮胎是否漏气，如果老化得比较严重就要直接换新，不然在半路上爆胎就难搞了，在城市中还好，如果在高速或者郊外就要在原地等人过来了。另外，夏天的高温很容易使汽车爆胎，在开车的时候要注意胎压。
第二个就是发动机了，首先是过滤器、滤清器和机滤器这些部件，能更换的最好进行更换，如果过滤的功能出现问题会严重影响机油，最好堵塞喷嘴，引起积碳现象，还有火花塞如果变黑就表明要换新的了，影响冷却系统很容易导致积碳，其他的一些例如皮带和节气门这些都要逐一检查，虽然不能保证万无一失但也可以确保发动机的正常运作。还有一些被多次反映积碳问题的车型更是要彻底得去检修一番。
第三，底盘。经历遥遥的8万公里路程，底盘作为承载整个车的重要部位，在确保通过性的时候也要保证汽车的使用寿命，底盘虽然不太起眼，但是下面有连接着各个部位的重要器件，一旦磨损得比较严重就会出现问题了，尤其是喜欢户外通行的朋友，在一些复杂不平的路段走过难免会蹭刮到底盘，所以要时常检查一下底盘。
第四个，刹车。需要检查刹车系统的各个零部件，如踏板和刹车片，刹车非常容易损坏，在平时架势的时候用到最多的就是刹车了。可以在开车的时候注意刹车的时候有没有异响，刹车片的回位快不快，跑了8万公里之后都要换新的刹车片了，毕竟自己的安全，不是小事。
【内容来源于互联网】