在如今的SUV市场中，纵观18-26万元区间的紧凑型SUV，能提供7座布局的，除了广汽三菱欧蓝德之外，也就是改款半年之久的日产奇骏了，按理说，奇骏这台车无论是动力还是内饰，都属于主流级别的车型，为何改款后的半年来，销量却一直惨不忍睹呢？而同级别对手的三菱欧蓝德和本田CR-V，都在大卖甚至越卖越好。下面小编就带大家看看奇骏卖不动的原因到底在哪？
到了2.5L这个配置级，最大功率提升了36马力，全系标配了适时四驱系统，并都带有陡坡缓降和中央差速器锁止功能。这些功能配置对于经常走一些冰雪路面的北方消费者来说的确很实用。并且在外观方面，2.5L车型也将轮圈升级到18英寸。如果您对动力方面有较高的要求，也需要经常走一些烂路或者自驾游的话，2.5L四驱版车型会更适合。
在外观设计方面，新款奇骏的棱角更加分明，线条也更硬朗。且通过一些细节上的改变，例如粗壮的V型镀铬装饰以及熏黑的尾灯使整车变得精神了许多。
在车身尺寸上，虽然轴距与老款车型一致，但相比同级别竞品车型还是有着一定的优势，所以车内的空间并不需要担心。此外新款车型还比老款长了32mm。
在内饰部分，新款奇骏整体上的设计并没有改变，但是细节之处的调整起到了“四两拨千斤”的效果。比如让很多车主感到不满的方向盘采用全新的设计，平底式造型加上更规整的按键排布，让新车的内饰设计更加时尚。此外，新车还新增了棕色内饰，换挡杆造型也有所改变，车内则采用了更多的软质材料包裹，整体上更上档次。
新款奇骏虽然配备了较大尺寸的液晶显示屏，但相比于老款车型，新车取消了导航，不过驾驶员可以通过手机互联系统来使用更便捷的手机导航。个人感觉这是个比较良心的事情，毕竟车载导航更新的又慢，用起来又难用，还不如自己的手机导航。
其实呢，2.5L CVT七座领先版 4WD车型与五座版车型差价为4000元，多了第三排座椅的同时七座版车型取消了车顶行李架，并不知道厂家这样做的目的是为了什么。除此之外其余配置没有任何变化，同2.0L七座版车型一样，第三排座椅不仅牺牲了后备厢空间而且它的实用意义也并不是很大，这款车型不建议大家购买。
最后我们来看看全系的最顶配车型CVT至尊版，作为旗舰车型外观方面也做了一定的升级，19英寸的双五辐式铝合金轮圈视觉效果很棒，造型也与次顶配车型有着明显不同。此外舒适和安全配置也很齐全，像ACC自适应巡航、主动刹车、LED大灯组等高科技配置也是一应俱全。顶配更多是为了证明该车型具有高标准的配置水平，但顶配奇骏较高的价格完全可以选择很多配置丰富的中型SUV，例如汉兰达锐界等车型。所以在性价比方面，顶配车型的表现并不是很高。
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