法系车设计师总跟维修工过不去，这是网友的调侃，这样的调侃也不是凭空而来。法系车对维修工的要求非常高，如果您没有金刚钻就不要揽这个瓷器活，因为没有两把刷子根本修不了法系车。其他车辆可能短短的十几二十分钟就可以修好，但放在雪铁龙的身上2个小时都不一定能修好。
法系车的各种设计并不是为了维修方面，天马行空的油路设计、管路设计和线路设计，让本来简单易懂的保养变得难上加难。就拿最基本的保养来讲，一台日、德系车或者是国产车，半个小时就可以完成空滤、机滤的更换，机油的添加，这对于很多用户来说很简单，也花费不了太多的时间。对于维修工来说这就是小菜一碟，赚着同样的钱，修这种车用时更短。
如果顾客送来的是一辆法系车，不仅维修时间要翻倍，而且法系车内拥有着不同的零件，空滤、机滤的位置与其他车型也存在着很大的差异，这对于维修工来说是一个非常大的考验。就算放在如今维修快速崛起的时代，都不能保证每家维修厂对法系车有着非常熟悉的认知。如果相邻比较近的两家维修厂，一位维修师傅在修法系车，另外一位师傅在维修普通车型。普通车型都已经修好2辆了，法系车型还没有找到空滤的位置。
408这款车光是更换空滤就需要9个步骤，拆管道拆螺丝，最后还要掏出来。标致车主极其郁闷：换个空滤这么麻烦？人家都修好2辆车了！一般人根本体会不到维修工的难处，谁家的车子坏了，修车的成本也会比较高。如果将车子送去售后，那么维修费用将会变得更高。路边的一些小店并不是因为这辆车是法系车而涨价，而对于这些小店铺来说，维修法系车需要耗费更多的精力和时间。
其他的普通车型很短的时间就可以修好，但这样的车型却让维修师傅犯了难，所以大部分维修工并不喜欢修法系车并不是因为它的品牌，而是因为拆卸太麻烦了。小编曾了解到一位维修工在谈起保养法系车的时候，他最担心的就是换空滤问题，拆发动机所耗费的时间要比其他车型多得多。自己所学到的维修理念根本就不适用于法系车，这也就导致了本来就毛病百出的车子在日后使用时问题会多上加多，这也给车主和维修厂增加了很大的压力。
小编个人觉得车子的设计就应该从简，这样维修的时候才会更方便，不仅维修师傅省心省力，而且自己用车时也可以更省心，这样一来在换机油的时候，自己就可以轻轻松松地完成，就算需要修车维修，师傅在拆卸零件的时候也比较方便。一些法系的老车型同各个方面来看非常复杂，看上去就好像设计师在故意刁难维修工一样，不仅仅是零件问题，每次维修都要消耗掉大部分的精力，太麻烦。
【内容来源于汽车之家论坛】