现在有车的人是越来越多了，大家聚在一起聊天时，用车玩车也成了一个常聊的话题。这时大家往往会谈起自家爱车的油耗。有的说涡轮增压的车不见得省油，有的就认准小排量才省油。话题是方方面面，不一而足。而一些老司机则往往发起牢骚，说车子是开的时间越久，就越费油。你可以说车老化了自然就费油了，可是到底具体是什么原因就是搞不清楚。为此小编和熟悉的修车工师傅探讨了几句，发现老车出现高油耗有这么几个原因。
首先来说，油耗如果发生了变化，即越变越多，一般是和发动机有关的系统出了问题。因为其他方面的变化一般不会影响油耗。比如刹车片随着时间变薄了，并不会影响油耗。在和发动机有关的系统中，空气滤芯是一个不能忽视的部件。发动机的原理是把燃油喷进汽缸，吸入空气，点火，使燃油燃烧做功。空气滤芯使用的时间久了，就会掺入一些空气里的杂质，阻碍空气吸入，吸进汽缸的空气就少了。这样喷进的汽油就会因为氧气不足无法燃烧，浪费掉了。久而久之，油耗也就增加了。
其次就是汽车尾部用来检测尾气的氧传感器。这个部件是检测尾气里氧的含量，然后把数据告诉中央电脑，电脑经过分析，来确定合理的喷油量。这个氧传感器使用得久了，出现老化，感应能力就会变弱，得到的数据也就不准了，往往是氧不足。电脑依靠不准确的尾气数据，发出加大喷油量的指令，这样油耗就上去了。这个传感器为什么会老化呢？主要是发动机里的积碳在传感器表面积累，它感应氧气的灵敏度就随之下降了。
最后说的就是火花塞。它在发动机里是一个很重要的部件。大家都知道发动机是靠着汽油的燃烧来获得能量，那么如何让汽油烧起来呢？这就需要火花塞出手了。火花塞工作的时候会打出火花，火花遇到汽油，结合空气中的氧气，自然而然就着起了火，这时燃油燃烧释放的能量就会推动活塞做功。如果火花塞使用时间过久出现老化，就不太容易打出火花来，或者火花较小、时间延后等等，这些情况都会影响发动机点火。喷了油却点不着火，那喷出去的油也就浪费了。久而久之油耗也就增加了。
现在已经知道了增加油耗的几个原因，那么该如何解决它们的问题，让油耗回归正常值呢？修车工师傅说，很简单，部件老化不能用了，直接换新的即可，换完油耗马上就能改善。火花塞一般在汽车行驶3万公里后可以考虑更换，这个时间点是最合适的，再久一点油耗就真上去了。空气滤芯一般会在定期保养时更换，只要您按照厂家或4S店设定的保养时间去保养，一般都会换空气滤芯。氧传感器的情况复杂一些，最好在3万公里后请4S店帮忙检测一下，看看积碳的情况，由专业人员判断是不是需要更换。
【内容来源于汽车之家论坛】