积碳会沉积在发动机各个部位，比如节气门，进气歧管，喷油嘴(歧管喷射或者缸内直喷)，进、排气门背部，燃烧室内壁，活塞顶端，活塞环等部位，对发动机的结构参数和使用性能产生不利的影响喷油器积碳会导致喷油量减少，燃油喷射角度、贯穿距离也会发生变化，燃油的雾化性也会变差。最彻底的方式是将发动机拆解清洗，但是这种方法比较麻烦也比较贵，很多人不能接受;而在4s店中最常见的方式是打吊瓶。
积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。随着汽车使用里程数的增加，不可否认地会遇到这样那样的故障。检查结果 汽缸盖内严重积碳，进排气门上积碳比较严重，积碳造成进排气门关闭不严以致漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机启动困难。
经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积碳的部位例如进气歧管油道等进行免拆的清洗。
它具有很强的表面活性，能钻入积碳的孔隙，破坏其结构，并对这些积碳微粒进行分割包围，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。怠速不稳 发动机运行的时候比较抖动，甚至会出现某个气缸不工作的状态，然而也是在发动机水温升高以后往往会变得相对稳定。
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