汽车需要更换机油，机滤，这大家都知道。上一篇文章我已经详细的说明了注意事项。但是大保养有哪些需要注意的你知道吗？
我们首先来说一下大保养的内容：
1防冻液。
2刹车油。
3变速箱油。
4变速箱滤网。
5变速箱油底垫（3-4-5有的车型没有）。
6助力油。
7液压油（有的车型单独配备了液压稳定系统）。
8火花塞。
9清洗节气门、喷油嘴、三元催化、进气道。
10刹车部位保养。
11前桥油。
12后桥油。
13后桥液压油（个别车型）。
接下来讲一讲为什么需要更换这些东西：
首先是防冻液，这个东西更换周期一般是2年或者4万公里。它属于车辆的冷却系统，主要为发动机等核心部件降温散热。所以它本身不停的升温降温，循环工作。举一个最简单的例子。就像是烧水一样，总是烧水的壶会有水垢产生。而超出期限的防冻液，也会有类似于水垢的物质产生，它主要附着在发动机水道的缸壁上，时间长了，发动机得不到充分散热，就会有问题产生。然后是刹车油，主要因为时间的关系，刹车油与空气中的水分接触，会起反应降低功效，甚至失去效果，有过涉水的车辆，应该着重检查刹车油。在长时间未更换的刹车油壶里我们经常看见变色的刹车油，或黑或褐色。原厂的刹车油无色透明。这种情况需要更换的时候应该多排放一段时间。然后是变速箱油，这个分手动挡和自动挡的手动挡换油周期在五万公里左右，自动挡的在六万公里左右，手动档的不需要换滤芯和胶垫。而自动挡需要。通常情况下，自动档的保养费用要比手动档的高出很多。有的车主可能会说，我放出来的油看着啥事没有，不换不行吗？在这里给大家传递的一个保养理念，保养保养，以养代修，保养的原意就是规避风险，你说等你看出来它不行了，那是不是已经对你的机器产生了伤害呢？所以只要是全车油水，方面的到了公里数就需要更换没有什么争议的。还有就是火花塞，自然吸气的更换周期在30000公里左右，涡轮增压，及缸内直喷的，在两万公里左右。这个是我们最长遇到车主询问我们的话题，有关车辆的保养，一定要听具有相关经验的专业人士，切勿，听信谣言，或者看起来什么都懂的神棍。竟然有的车主跟我说，车辆的火花塞永远不需要更换，问他为什么，他说后换的没有原车的好。这种人你千万不要给他辩论，你无法说服他已经认定的事，你说多了他心里该合计了“这小子不是要赚我钱吧”什么时候吃过亏他就明白了。去年还侃侃而谈的一个车主，因为一个火花塞的原因，换了整个的发动机，原厂的太贵，自己花钱买了一个拆车的，拉过来，花了3000元的工时费让我们帮他装上，来来回回花了差不多小五万，所幸他的车不是特别豪华。就是因为省下了三四百块钱。火花塞到公里数以后，它基极和集电极之间的间隙变大，会导致汽油燃烧不充分，产生积碳，油耗增加，严重的会有缺缸，车辆抖动，发动机故障灯。epc灯亮。在严重需要大修发动机的情况发生。所以这个地方绝对不是省钱的地方。总结如下，
保养知识要牢记，千山万水放心去。切莫贪小便宜吃大亏，一时省心出行累。
【内容来源于汽车之家论坛】