由于这个主题的条件是如此多，所以我们首先应该把它分开。首先，车子熄火后，风扇转动，这是一个非常正常的现象，很多车型都会出现。然而，在该车身中存在抖动现象，这可能涉及汽车的前散热风扇的动态平衡或安装。发动机故障灯亮，不仅是风扇本身的故障，发动机也有问题，需要进行更详细的诊断和维修。
旁边的每3例具体分析。
冷却风扇在淬火后转动是正常现象。
许多车主会发现他们的车在关掉冷却风扇之前并没有转动，但是当它关掉时，它立刻以高速出现。这是为什么？首先要了解的是，在汽车关闭后，机械泵也停止工作（电子泵除外）。此时，冷却剂由于处于静止状态，已经失去散热的效果，但在为发动机自身的一些设计特性工作时，会产生更多的热量和局部高温。当引擎关闭时，若失去冷却剂的冷却，会导致局部高温未能加热，导致内部引擎故障。
为了解决这个问题，工程师们在冷却水道上增加了一个低功率的电子泵.当发动机熄火时，小型水泵开始缓慢工作，驱动冷却剂在整个冷却系统中继续工作，总水温达到90°100℃，车辆处于静止状态，没有降低水温的作用，只能通过散热风扇的运行来满足这一要求，这就是散热风扇在熄火后继续运行的原因，这是一种非常正常的现象。
发动机停机身体抖动后，除了平衡问题可能会
主题车在冷风机运转时出现车身晃动不是正常现象。此时，车辆已经熄火，发动机处于关闭状态，因此不可能引起车身晃动。但正如我们上面所知道的，此时冷却风扇正在高速运转。说到这里，我想给你一点科普知识。每个人都知道汽车的轮子需要动态平衡。一旦出现动平衡问题，方向盘和车身就会高速晃动。实现动态平衡的唯一方法是车轮吗？
事实上，在机械领域中，只要涉及到旋转的任何部分，都需要做出平衡，否则容易造成操作时的晃动问题。因此，这里提到的冷却风扇也是必需的。一般来说，冷却风扇已经完成了动态平衡（在冷却风扇的风扇叶片上加入金属夹）。在使用后期，金属夹会因特殊情况而脱落（拆卸时脱落，高压水枪冲洗等），导致冷却风扇因启动平衡不正确而摇晃。此外，大部分冷却风扇的安装都直接连接到支架（个别风扇没有安装，或者安装支架的损坏也会引起抖动）。橡胶零件缺乏振动吸收，容易将大部分抖动转移到车身。身体抖动的问题。
故障指示灯亮起，需要进一步的维护和诊断
通常情况下，车身将经过短暂的计算机关闭电源后仪表关闭或打开主门车，车辆一般是不会提示任何警示灯。一旦报警灯点亮情况发生时，发动机本身必须是有故障或周围的组件。失败，因为代表发动机故障灯的太多问题的可能性，建议修理店业主准确地确定故障点通过计算机代码，而不是主观臆测阅读细节题。但在这里我提供两种故障可能会引起比较大的通过经验：1个电子泵故障，两场热身赛的失败。
综上所述，如何判断车主在用车时是否属于正常现象，关键方法是观察仪表上是否有故障灯或屏幕上是否有故障提示。如果没有情况，则不会影响车辆的下一次正常行驶。对本课题的建议是检查冷却风扇的动平衡和安装位置，并阅读下一次检查的具体发动机故障代码。
【内容来源于汽车之家论坛】