汽车需要做的保养项目非常多，但是大部分都是对消耗品，易损品做的保养，对于结构件其实很少特地的保养，比如很多人会经常检查机油，玻璃水，防冻液，给内饰，车漆打蜡清洁等等，但是很少会主动给发动机进行清洗，汽车底盘防锈和防撞处理，三元催化器清洁等等，难度大小是一方面，很多人更多的是忽视了。
最容易被很多人忽视保养的结构件就是三元催化器，它位于排气管中，对尾气有着净化作用，如果它因为受损导致净化作用降低，或者是失效，尾气是无法达标的，会对空气造成很大的污染，而且年检也不可能通过。那么该如何来保养三元催化器呢？三元催化器，多久时间清洁一次？老车主建议这样保养。
1.三万公里做定期清洁：
排气管中的三元催化器不是消耗品，它主要是利用贵金属在高温下的催化作用，实现对尾气中有害气体的净化，如果尾气没问题，三元催化器根本不需要保养，当然为了保险起见，建议车子行驶三万公里的时候，将其拆卸下来，检查一下具体的情况，顺便做保养。
2.尾气异常的时候保养：
三万公里是正常保养周期，如果尾气出现问题，首先就要检查或者保养三元催化器。汽车的正常尾气应该是无色没有怪味的，如果是黑色或者蓝色的尾气需要尽早改善和维修，黑色尾气是因为燃油无法充分燃烧所致，通常会造成积碳过多；而蓝色尾气多是烧机油现象，这个比较严重，可能导致三元催化器被铅等成分覆盖，导致报废和失效。
3.年检前做保养：
如果车子需要进行年检，那么在年检前应该对三元催化器保养一次，因为现在年检，尾气检测是非常重要的项目，影响尾气的因素很多，但是三元催化器和氧传感器是最为重要的因素，因为它们是净化装置，而且也是最后一道关卡，如果它们有问题，尾气肯定是不达标的。
三元催化器的保养主要是分为常规保养和清洁保养，常规保养可以在油箱中添加三元催化清洗剂，它和燃油宝的原理一样，通过燃油的消耗过程，自动对排气管中的积碳进行清除，如果车子经常处于怠速状态，尾气管排出黑色颗粒，或者是有黑色尾气，都可以用三元催化器来尝试清洁。
而清洁保养，则需要对排气管进行拆卸，将里面的氧传感器和三元都放在特定的溶液中进行清洗，不过这种清洗也只能清除积碳，不能清除铅和硅等成分，因为若是铅中毒或者硅中毒，上面会形成烧结，只能报废和更换。
【内容来源于汽车之家论坛】