今年油价一直下跌，这对车主们来说是个福音。日常用车中，很多人都会关注油价以及自己汽车的油耗，毕竟烧油就是烧钱，能多省点再好不过。对于一辆汽车的各种花销来说，油钱绝对是占比最大的一项。我们不能控制油价，但是我们可以控制油耗。相同的情况下，油耗越低，就会约省油，省油就是省钱，常年累月下来，真的能节省不少，相信大家都明白这个道理。
有人问，车子开久了，油耗越来越高怎么办？下面我就来为大家分享一下解决办法。汽车随着使用时间和公里数的增加，会产生大量积碳。而积碳具有吸油性，会把本应该参与燃烧工作的汽油吸附走，从而导致油耗变高。所以要想油耗降低，就需要先解决积碳问题。关于积碳，整个发动机系统中，有发动机燃烧室积碳、节气门积碳、进气歧管积碳、三元催化积碳等，列举的四种积碳是对油耗影响最大的。首先来讲发动机燃烧室积碳：发动机工作时，汽油燃烧会产生一些胶质物，这些胶质物经过高温就会变成积碳，就好比你烧一张纸也会留下一些纸灰是一样的道理。燃烧室积碳可以用专业设备加清洗剂清洗，一般建议每四万公里清洗一次。
节气门积碳：节气门学名叫节流阀，作用是控制发动机进气量，被誉为汽车发动机的咽喉。节气门积碳主要来自废机油蒸汽以及空气中的灰尘杂质。由于节气门拆装比较简单，一般都是拆下来用清洗剂清洗，一般建议每两万公里清洗一次。需要注意的是，节气门拆装清洗过后要用汽车解码仪进行初始化匹配，否则可能会造成怠速不稳、怠速过高等情况。
进气歧管积碳：进气歧管位于节气门后方，如果把节气门比作咽喉，那进气歧管就相当于肺部，它的积碳主要来自发动机机油废气和不干净的空气以及多点电喷发动机未参与燃烧汽油留下的杂质。进气歧管可以通过打吊瓶的方式进行清洗，一般建议每四万公里清洗一次。
三元催化积碳：汽车三元催化是排气系统中的净化装置，它可以把汽车尾气排出的有害气体通过氧化还原转变为无害气体。三元催化积碳主要来自废气中的杂质，如果积碳过多，会使之中毒失效，导致尾气超标，动力下降，油耗增大等等问题。一般建议每四万公里清洗一次。
汽车油耗变高除了上述一些内在原因之外，还有一些个人驾驶习惯等外在原因。例如，经常猛踩油门、地板油、急刹车。开车要养成好的驾驶习惯，不仅可以省油，还能更好的保证安全。
【内容来源于汽车之家论坛】