汽车有积碳怎么办？教你成养车高手！
大家都知道，目前车辆绝大部分发动机都已经是电子燃油喷射控制，汽缸的工作原理是先喷油再点火，在低速行驶时由于燃烧不充分，喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
先来简单介绍一下，碳沉积物是在发动机工作过程中由高温燃料中的不饱和烯烃和胶体产生的一种类似焦炭的物质。它可以累积在发动机的各个部分，例如，进入、排气系统，燃料室，燃油喷射器。它具有吸油性能，会使不完全燃烧的汽油再次碳化，并且这些层会积聚并变得越来越厚，导致恶性循环。
当然，积碳往往的产生在经常堵车，低档位低速行驶的城市里的汽车之中。积碳的形成也不是一两天的事，它需要一个漫长的过程，他会逐渐降低发动机功率，增大油耗，最后很可能还会引起发动机爆震，加速异响，对活塞及曲轴造成损害，甚至最导致发动机烧机油需要大修的情况。
确实，碳对车辆的影响非常大。它可以降低发动机功率并增加燃油消耗。最终可能导致发动机机油大修。碳沉积不仅对汽车有害，而且对环境有害。它可以直接影响汽车的尾气排放，使其无法通过年审检。因此，我们需要注意碳沉积的问题，我们不能视而不见。
而且，油封脱落直接导致发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入气缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机启动困难、怠速抖动、急加油回火、堵塞三元催化器导致尾气超标、油耗增多等现象。
总而言之，打开机油盖，将整罐清洁剂倒入后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的清洗周期一般在30000公里一次，不需要经常清洗。
【内容来源于汽车之家论坛】