目前的汽油车，在日常保养的时候，积碳的清理依然是避不开的问题，积碳对新车而言影响并不明显，但是对于老车而言，影响就非常大了，这非常有点像人老的时候有慢性疾病一样，如果不管不顾身体情况会每况愈下，但是即使每天关心，依然无法避免。汽车也是如此，积碳对汽车的影响也是慢性的，但是如果一旦变得严重了，就可能导致汽车出现明显动力下降，油耗升高的现象，而且还会导致汽车产生故障。
在清洗汽车积碳的时候，其实方法也是比较多的，从日常保养的角度来说，很多人习惯用燃油宝或者去修理厂进行油路清洗来清洁积碳，那么这两种方法清除积碳的作用如何呢？老车主直言都没用。
燃油宝的作用原理是通过在基础油中添加清洁剂成分，然后再把燃油宝导入到油箱中，这样发动机在运行的时候，清洁剂就会随着油路进入发动机内部，实现清洗作用；而油路清洗，则是通过连接油路，让清洁剂在里面进行循环实现清洗，还有一种打吊瓶的方式，则是让汽车发动机怠速运转，让清洁剂清洗油路，这些方法看似不错，但是其实作用是很有限的。
首先来说，大部分燃油添加只能溶解掉新形成的积碳，对于一些烧结或者严重的积碳，用处并不大，如果强行增加清洁剂的浓度，来达到更好的清洁效果，可能会导致大块的积碳整体掉落，反而可能造成拉缸的情况出现。而且积碳的来源是非常复杂的，并不仅仅是燃油中有，空气杂质，机油中也有，大部分的燃油宝或者油路清洗装置根本无法清除掉。而且燃油宝和油路清洗一个很大的缺陷就是，它无法清洁积碳严重的节气门，所以节气门还是需要自己手动清洗。
当然客观来说，也并不能完全否认燃油宝和油路清洗的作用，如果平时对汽车非常爱惜，注意日常的保养，定期的使用燃油宝，或者隔一段时间就进行油路清洗，其实对汽车也有不错的保养作用，可以将新近形成的积碳进行清除，这样就避免了积碳对汽车的影响。但是总归来说，如果是严重的积碳，很久没有做过积碳清理的车辆，想要通过用燃油宝，或者油路清洗来清除掉所有积碳，是不现实的。这种情况只能对发动机进行拆卸。
发动机拆卸以后，内部的各种零件暴露在外面，非常直观的就能了解到积碳情况，而且也能采取各种方式和方法，清除掉上面的积碳，即使是烧结的积碳也能很好地清除。经常踩油门，为什么要比长时间高速行驶，油耗更高？不管买什么车，这些优惠背后的“套路”，要明白德国的车，为什么会有“烧机油”的名声？了解德国国情才知道。
【内容来源于汽车之家论坛】