燃油车都避免不了的一个问题就是积碳，汽车在行驶的过程中只要烧油，那么就必定会产生积碳，为什么会产生积碳很多车主还不知道原因，无论是汽油还是柴油，在燃烧的时候都会产生废气，而这些废气中就有很多的一氧化碳以及其他杂志，长时间的累积就成为了积碳，当气缸内部的积碳增多的时候，在一定程度上会减少活塞做功的体积，从而造成动力的减少。那么定期按时清积碳是每位车主都应该注意的，猛轰油门伤车，还是可以清理积碳？修车师傅：做错提前3年报废。
就这个问题小编和修车师傅也聊了很长时间，可能很多人还以为踩油门就是给油，其实这种想法是不对的，咱们平常踩油门的时候汽车会加速，这让很多车主误认为油门和喷油量有关，实际上油门踏板控制的是节气门，根据进气量的数据，行车电脑会判断喷油量，也就是说油门踩的越深，进气量越大，而喷油量就是根据进气量来计算的。
那么知道这点之后再来看，踩油门清积碳这种说法是科学的，当进气量瞬时间增加的时候，喷油嘴上的积碳会被冲刷到，但是节气门和气缸内部的积碳就没什么影响了，也就是说轰油门清积碳的数量非常小，并不能全面的清理积碳，而且轰油门是很伤车的，随着瞬时进气量的增加，喷油量随之增加，气缸也做高频率运动，空转的时候发动机飞轮磨损增加，而且也会使离合片的温度增加，经常这样做发动机的寿命缩短2、3年都是有可能的。
轰油门对汽车的伤害可不仅仅是气缸和离合片，长时间的轰油门先不说会增加很大的油耗，而且随着各个部件的瞬间高温，非常容易使发动机的机油供给不足，这就是咱们说的烧机油，德系车大部分烧机油是因为涡轮增压，但是轰油门烧机油可没什么好处，比起清积碳的花费的钱，甚至还不够修车，很多车主到现在还搞不清楚。最后在说说关于拉高速清积碳的问题，实质上高速上汽车内部的积碳产生量很小，当转速较高的时候汽油充分燃烧，这就是为什么跑市区的车和经常跑高速的车开起来明显不同的原因。
猛轰油门伤车，还是可以清理积碳？修车师傅：做错提前3年报废，你会轰油门清积碳吗？
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