很多人都有这样的感觉，那就是汽车跑完高速后，变得特别的“通透”，油门变轻了，加速更快了，变速箱换挡也更加积极了，甚至有些车怠速抖动也变得轻微了。还有些人在新车过了走合期之后，都要上高速上跑一圈，称为“拉高速”，为了能把汽车“跑开”甚至大幅度超速行驶，认为如果不这样做，以后汽车就跑不快了。那么为什么汽车跑完高速后就变得“通透”了？下面我们就来探讨这个问题。通常情况下，高速公路的限速是120km，这个时候发动机的转速会拉到3000转以上，发动机拉到高转速的时候，会将发动机低速因为燃烧不完全的积碳烧掉。
汽车跑完高速后，变得“通透”的原因有两个：一是高速行驶会清除部分发动机积碳；二是汽车的发动机、变速箱经过自适应学习，调整了油门灵敏度和变速箱换挡逻辑，变得更加积极。这个时候，车的动力系统运行更加顺畅灵便，用车的感受是爆发能力似乎更好了，提速更快了，甚至有耗油减少的感觉。因为车辆效率更高了啊。发动机的积碳一般来源于发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
积碳是发动机在工作过程中，机油和燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下不完全燃烧产生的残留物。它一般呈海绵状，能够吸附汽油，让燃烧不完全的汽油再变积碳，以致恶性循环，积碳越变越厚， 严重的甚至会将进气门堵塞一半。积碳的形成需要一个漫长的过程，形成时间长短与汽车的使用环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员操作都有一定的关系。
发动机积碳会改变发动机的结构参数，降低发动机性能，影响汽车的正常使用。严重积碳时，会出现发动机冷启动困难，怠速抖动，发动机动力下降，加速困难，发动机耗油量上升，尾气污染物排放增加等故障。有人说积碳是发动机的万病之源，还有人说它是发动机的癌症，是有一定道理的。
有实验表明，对于积碳不是很严重的汽车，在高速上运行两个小时，可以清除30%的积碳。所以，对于经常在城区低速、怠速行驶的车辆，最好每隔2000公里就跑跑高速，这对于清除积碳和延缓积碳的生成有很大的作用。“通透”，纯属心理感觉，或者行为错觉。
由于汽车长时间在城市使用，长时间处于怠速、低速行驶状态，发动机转速很少超过2000转，变速箱经常处于低速档，平均车速不高于30公里/小时。汽车控制电脑会将这种状态记录下来，并默认为是你的驾驶习惯，并且根据这种习惯来控制车辆。慢慢的你的车就会变得油门反应迟钝，加速变慢，换档迟缓，处于一种“钝化”状态。就像一个人，长时间不运动就会变得非常懒惰一样。而汽车在高速行驶时，发动机处于高转速、高负荷状态，变速箱一般处于最高档，经常急加速和急减速，汽车处于一种非常激进的亢奋状态。
汽车全身上下有很多传感器，它们相当于人体的感觉器官和嗅觉器官一样的存在。是它们将自己感应到的汽车局部信息传递给行车电脑，由行车电脑统一支配做出相应的反应或调整。由于汽车长期低速行驶，大部分时间处于怠速、低速状态，变速箱也经常处于低速档，平均车速不高。
汽车的高速行驶能力，或汽车的极速，是不会由于后期的驾驶习惯而改变的。至于说拉高速会让发动机磨合的更好，会让气缸壁和曲轴磨出镜面效果，那纯属扯淡。发动机在高速时磨损量一定会大于低速时的磨损量，拉高速只会让发动机磨损的更差，镜面效果也不是在拉高速过程中形成的。
那么为什么新车拉完高速后也会变得更通透呢？原因同样是上述的两个。一般发动机的积碳在30个小时以后就形成了，走合期结束时，新车已经有一定的积碳了，对汽车会有些微的影响。人们在驾驶走合期内的新车时，总是小心翼翼的，不敢加油，不敢超载，所以汽车也就变得懒惰了。拉过高速后，积碳清除了，油门变灵敏了，汽车自然就通透了。活塞的高速运动，气缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。
汽车跑完高速变得更通透，这是一个不争的事实，但是其中的道理很多人还是有误解的。希望这篇文章能够让你对汽车拉高速有一个新的认识。不过，汽车适当的跑跑高速还是很有必要的。汽车在城市中低速、低档位行驶属于耗损性驾驶，在经济车速时（一般90公里/小时左右）才是正常的一般驾驶状态，这时汽车的磨损是最小的。一般，新车的发动机在经过了初始的磨合后，部件之间运转趋于协调。
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