影响油耗的主要是驾驶习惯和一些“如何省油”的技巧掌握程度等等，我暂且通俗的称为“经济型家用风格驾驶技术”，方便理解。
紫红色代表CVT和部分调校牛逼的AT 变速箱的油耗曲线。
绿色代表大多数手动变速箱的油耗曲线。
可以看到，假设驾驶风格和技术很牛X，同一款车的（防杠精加粗） CVT和一小部分的AT是完全可以比手动油耗低的。 这是要肯定的事实，只要这车的CVT是中上游水平。也就是不考虑工程师弱智的可能。
但是，大部分人的“经济型家用风格驾驶技术”是达不到那个临界点的。所以虽然极限状态下cvt等一小部分的自动挡确实要比MT手动省油。
但是，大部分人的驾驶技术来说，还是MT相对更“容易”省油。 虽然极限油耗不如cvt，但是“门槛”低， 大部分人都可以做到。
所以相对来说，手动对于大多数人的驾驶习惯和技术来说，依然是比cvt 省油。
这里要提到一点：自动挡比手动省油，大部分情况下说的是cvt，而不是at。不管你是一万AT还是一亿AT
通过增加档位细分经济时速，确实是结构优势。但是AT在这方面更多是以“舒适不顿挫”为前提进行设计的，并不是以节油为前提。 而且吧。。。。不得不说，几乎所有的汽车AT相对都不如人脑在“节油”方面更厉害。。。。草图。。 别较真画图技巧了。。。
网友点评：
网友1：
2018年乘用车油耗统计数据，你看排在前面的是谁？数据来源是一家油耗计算软件公司，应该是用户最多的一个吧。
既然谈变速箱哪种省油，肯定是控制只有这一个变量啊，考虑司机水平是什么鬼？
网友2：说手动挡可以空档滑行的 可以省一省了，先不说安不安全，现在的自动挡带档滑行是不喷油的 车轮带动发动机转 转速低于怠速再喷油。
总结分析：
现在的手动变速箱依旧比自动变速箱省油，但是有两个前提条件：
自动变速箱和手动变速箱都是类似的挡位分布和速比。拿个5挡的手动箱子和11速的自动变速箱对比有些耍流氓。手动变速箱的换挡手法和自动变速箱类似，或者说都选择类似的换挡点，比如其他条件一致的时候都在相同的发动机转速升挡和降挡。满足上面两个条件手动变速箱更省油，这也是为什么同样的车型在满足上面条件的情况下，官方油耗手动挡都比自动挡更低。
原因也很简单：
手动变速箱在整个扭矩路径（从发动机到车轮端）的零部件比自动变速箱要少很多。AT多出来一个液力变矩器：
而DCT则多出来一个额外的传动轴，因为奇数挡一个轴，偶数挡一个轴
这些额外的零部件不仅会带来额外的摩擦损失而且也是额外的转动惯量，会直接导致自动挡变速箱整体传动效率比手动变速箱低。
2. 自动变速箱之所以自动，是因为有一套液压或者气动或者电动系统需要发动机来带动，于是为发动机制造了额外的负载和油耗。比如DCT变速箱对比手动变速箱，离合的开闭还有挂挡操作，解放了驾驶员的左脚和一只手，但其实这些操作一个都不可能少，只不过由ECU控制的液压系统代劳了而已：
下面这张图是典型的DCT变速箱挡位控制液压回路，由各种方向阀，流量阀和压力阀组成，而要提供液压回路的压力，发动机则要带动一个额外的液压泵，于是比起手动变速箱多出了一个费油的负载。
所以说如果在势均力敌的条件下，手动变速箱必然比自动变速箱省油，没什么好说的。
但是，这里是个大大的但是：
一方面自动变速箱在挡位布置上已经比手动变速箱大大优化了，12挡变速箱指日可待啊。。。一般用户，尤其是换挡不够经济的司机，无论在换挡速度上，还是在换挡时机的选择上，都远远没有变速箱ECU来得更快速更准确。虽然自动变速箱比手动变速箱多出来了液压或者气压或者电动控制的额外负载，但是你毕竟省力了啊，人也不是永动机一样要吃饭啊。所以如果把你的饭钱转换为油耗，说不定自动变速箱综合起来已经更省油了。如果要总结的话，关心油耗？
【内容来源于汽车之家论坛】