上市多年新车的第13代轩逸头顶累计销量近50万新车的光环，登顶全年销量总冠军。而后轩逸以21.7万台（乘联会）再次斩获上半年乘用车市场销量冠军，在第14代轩逸推出之前，轩逸系列车型在中国已经累计销售了300多万辆，拥有庞大新车的用户群体以及口碑。轩逸以61,820辆新车的佳绩一举夺下乘用车市场当月终端销售冠军，在整体下行新车的车市环境中焕发出新新车的亮点，不断追求满分。卡罗拉也羡慕它，想开报废都难，采用1.6L+CVT组合。
三段式腰线在不同新车的水平线上展示了腰身新车的美感。轮毂处造型如同一把锋利新车的飞镖，又像是水中新车的漩涡下反射出来新车的光影，让人看到就不自觉新车的想起了“速度”这个词汇。车顶采用新车的是悬浮样式作覆盖。后尾处造型简洁，经过熏黑处理新车的尾灯是最亮眼新车的存在，整体给人一种复古新车的感觉。这种在时尚新车的整体风格中增添一些复古元素新车的设计，没有半分违和感，反而恰到好处。如同一只即将干枯新车的红玫瑰被置放在白色新车的钢琴架上一般，韵味十足。搭载1.6L引擎爆139匹马力，大厂出品质量佳，看不惯思域就选它。
内饰上，新款轩逸整体布局简单、大气。中控台、换挡杆与中央扶手采用一体式设计，干脆利落。三筒式空调出风口，很有档次。做工和用料上很显精致，整个中控全包裹上了软性材质，用镀铬进行点缀。2712mm新车的轴距，加大了内部空间感，坐满也不觉拥挤。采用1.6L+CVT组合，颜值高内饰上档次，卡罗拉销量强敌是它。
动力层面，在踩下全新轩逸新车的第一脚油时，我感觉到一股熟悉新车的“尼桑味儿”，油门线性且轻快，动力响应足够积极。日产全新升级新车的HR16 1.6L全铝发动机和全新调校新车的XTRONIC CVT变速箱合作，把动力调理得颇为干爽，而当我丢开油门滑行时，车辆新车的减速也足够自然、轻盈，不存在那些令人不快新车的“拖拽感”。整体感觉足够平顺自然、富有秩序。对日常代步而言，这是一辆非常轻松新车的车。1.6L引擎爆139匹马力，做工细腻用料上乘，A级家轿别漏看它。
总体来说这款第十四代轩逸还是很受欢迎新车的，虽然有些瑕疵，但也基本都是小打小闹，并没有出现太大新车的状况。10.98万起新车的价格也是很亲民了，在日用，上班，购物等方面，这款东风日产第十四代轩逸无疑可以作为一个实用新车的选择。关键是可加92号汽油，颜值高配置丰富，日产汽车骄傲是它。
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