对于司机来说，熟悉各种交通规章，是安全行驶的重要保障。随着行人的不断增多，一些道路每隔一段距离就有一个红绿灯，对于行人而言，自然可以随走随停，但对于车子而言，特别是手动挡车子，它的处境就没有那么好了。红绿灯多，就意味着换挡操作多，相比之下，自动挡车型在这方面就占优势了。
在购买车子这样的大事上，变速箱的类型也是我们考虑的一大重点。本文主要讨论的还是变速箱的问题。汽车的变速箱有手动挡和自动挡两种，自动挡类型下还可细分，有 AT、CVT、双离合。
熟悉车子的人应该都知道，手动挡变速箱是最早出现的；它很好的可靠性和稳定性，让手动挡变速箱成为应用最为广泛的一种变速箱。那么它的结构如何呢？大家都知道变速自行车吧，它的构造可以简化成变速自行车的样子，即手动换挡，让大小不一的齿轮啮合在一起，以实现变速。它的优点是，不容易出现故障，甚至基本不会出现故障，即使不幸出现问题，它的维修成本也是极低的，而且平时里也不必对它做什么保养项目。当然，事物总是有两方面的，它具备优点的同时，也有不足之处，操作麻烦就是它的缺点，司机在行驶时得时刻想着离合加换挡。
伴随着手动挡变速箱的广泛应用和人民对汽车的需求增大，AT变速箱就出现了。下面我们就来说一说自动挡类型下的AT变速箱。这种变速箱操作就更简单了，它不需要人为操控换挡，司机需要做的不过是操控前后方向罢了。操作简单了，那总得有复杂的吧，没错，它的结构就挺复杂，它是由液力变矩器，离合器，制动器组成的，对于复杂的结构，就得有精巧高级的技术支撑。因为它具有操作简单，可靠性稳定性高的优点，它的应用也是非常广泛的，但它的传动效率略低，油耗偏高。
自动挡变速箱的第二种类型，CVT变速箱，它的主动轮和从动轮都是锥面结构。与手动挡车子比较，它没有固定的变速齿比，也因此，换挡操作简单，油耗低，适合家用。第三种类型，双离合变速箱。它的结构就比较特殊了，它由两个手动变速箱组成，再加入一套自动换挡机构，从这方面来说，它可以归类于手动变速箱。不仅如此，它还具备手动变速箱的优点，传动效率高，省油，换挡速度快。
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