在很多车友的观念中，变速箱只分有手动挡和自动挡。自动挡的车无非就是踩油门就走，踩刹车就停。
实际上，自动挡变速箱分有很多种类型，虽然它们都是采用相似的挡位标识和操控方式，但是其性能和驾乘体验可有着很大差别。
目前自动挡变速箱主要分有：AMT、双离合、AT以及CVT。
AMT现在已经很少有车企在用了，说它是自动挡都有点抬举它了。它的本质还是手动挡变速箱，只是多了一套自动换挡系统罢了。
而双离合变速箱，主要以换挡速度快而著称，动力反馈更直接，但顿挫感要比AT、CVT变速箱更加明显。车友们对这种变速箱的接受程度处于两极化状态，一般用在运动型车上多一些。
下面我们主要来说说，目前家用车上主流的AT变速箱和CVT变速箱。
AT变速箱
AT自动变速箱也被称之为液力自动变速箱，它是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成。
这种变速箱通常还具备手动模式，切换到手动模式后，可以像操控手动变速箱那样手动调节挡位。可以说它是兼顾着手动和自动变速箱的双重优势，既有着自动挡变速箱的简便，也兼备手动变速箱的乐趣。
但是它的缺点也不是没有，AT变速箱的传动效率相对较低，挡位切换速度慢，这无疑会影响到整车的燃油经济性。
CVT变速箱
CVT自动变速箱比较好理解。山地自行车的变速器大家应该都看过吧，利用一根链条，通过前后牙盘的不同组合，来实现高低速的切换。
CVT变速箱其实和这个原理一样，采用钢带连接前后锥轮。动力输入轮大，输出轮小时，传动轴的转速就越快，车也就跑的越快；当动力输入轮变小，输出轮变大时，这时传动轴转速相对变慢，车也就跑得慢。
这种变速箱主要以平顺舒适为亮点，像日系车都比较喜欢搭载这种变速箱。同时它的稳定性和燃油经济性也非常高，甚至要比手动挡还要省油。
其不足之处是，面对一些大排量动力输出强劲的车型，就显得有些力不从心了。有些车主喜欢强烈的推背感和加速度，它也是给不了的。
了解了AT和CVT的优点和缺点，相信大家对自动挡变速箱也有了更深层的认知。买车时怎么选，心里也应该有数了。
AT自动挡适合一些年轻，酷爱操控、运动的车主。驾驶乐趣多一些，偶尔还能体验下复杂路况的征服感；而CVT自动挡则更适合一些女车主或家庭用车。没有过激的驾驶操作，平顺舒适，还又经济省油。
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