大概在十年前，手动挡车型还统治着车坛，市场上手动挡的车遍地都是，你想选一款自动挡的车，价格会比较高，一般在B级车的高配版或者豪华车上才会见到。后来随着技术的精进，造价的下降，如今自动挡车型是越来越多了，手动挡反而呈现出逐渐退出市场之势。现在要买车，面临的不是买手动挡还是自动挡，而是要买自动挡里的哪一种类型。目前自动挡车主要分为AT和CVT两种，下面就和大家谈谈这两种手动挡的区别。
AT的汉语叫做手自一体。这种手动挡变速箱出现的比较早。大概在二十世纪初的时候，自动挡车型里面，使用AT的更多。CVT刚刚崭露头角，仅有奥迪、飞度等几款很有限的车型在使用。AT出现的早也是有原因的，就是它的结构更简单一些，容易研制，也比较耐用，最大的特色是动力很足，你要是喜欢急加速，或者去越野，开AT的车是错不了的。
而CVT就是大家常常听说的无极变速。这个变速箱的特点也正如它的名字所说的那样，最大特色是换挡的平顺，你完全感觉不到它在换挡位。另外就是这种变速箱比较省油，有人经过测试，CVT的变速箱比AT的变速箱要省油10-15%左右。不过，在造价方面，CVT的成本要更高一些。所以当初飞度把CVT变速箱改为AT，考虑的就是成本的降低。
这两种变速箱可以说各有千秋，有明显的优点，但也存在一些不足，选择哪一个主要是看买车的人更看重的是什么。前面说了，AT变速箱的特色是动力强劲，所以一般跑车和越野车会使用这种变速箱。CVT的变速箱在输出强力扭矩的时候，容易打滑，应对一般的驾驶操作还可以，遇到车很重、又是上坡的时候，它就有点不太容易应付了。所以如果大家打开一款D级豪华车的车门，就会发现它们无一例外都使用的是AT，比如奥迪A8，宝马7系，它们车身重，对动力又有着很高的要求，必须选择AT。而硬派越野车也会是清一色的AT变速箱，比如大家熟悉的普拉多、牧马人。
而对于我们普通的广大车主而言，AT变速箱和CVT变速箱之间的区别就没有那么明显了，毕竟购买百万级别的豪华车或者50万以上的越野车的人从来都是少数。我们多数人买车还是以普通代步为目的。有人说AT在换挡的时候有顿挫感，传动比较慢。在一个较为低速的挡位上的时间过久，油耗也就会相应地提高。就这一点来说，现在的AT技术已经把这个问题解决得很好了，基本不会有顿挫感，油耗的差别也可以忽略不计了。小编曾试驾过CVT的奥迪A4和使用AT变速箱的奥迪Q5，在换挡方面感觉不到任何区别，都是非常平顺的。所以在选择日常用车时，只需记住一点，AT或者CVT的区别并不是太大，无需过多关注。除非你喜欢激烈驾驶，后期还想进行改装，那么提前选择动力更好的AT会更合适一些，CVT在长期频繁的激烈驾驶后，还是更容易出现问题。
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