变速箱是汽车的“三大件”之一，可以将它分为手动变速箱和自动变速箱两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。而自动变速器中常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械无级自动变速器（CVT)、电控机械自动变速器（AMT)、双离合器自动变速器（DCT）。
汽车变速箱的工作原理及优缺点：
手动变速器，又称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动变速箱
优势手动挡结构简单，维修成本相对较低，传动效率高，燃油经济性好，相对省油，富有驾驶乐趣
液力自动变速器(AT)
自动变速器，又称自动挡，基于行星齿轮组工作。构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，液力自动变速器是最常见的自动变速器。
丰田的4挡自动变速箱
优势自动挡相对于手动挡操作比较简单，舒适性好，驾驶轻松，省去踩离合器的麻烦，即使是左腿残疾也可以驾驶。
无级变速器是由两种变速轮盘和一条传动带组成。因此，其比传动自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
CVT无级变速器无级变速箱的结构和技术更复杂先进，相对于普通自动变速箱，它的维护成本要高些。另外，由于体积较小,CVT无级变速箱不能完成大扭矩的动力输出，一般来说，超过3.0L排量的发动机无法和CVT无级变速箱匹配。
手自一体变速箱，顾名思义就是把手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起的变速形式。在这类变速箱上，都有显著的“＋／－”标志，有的还在方向盘下方设置了换挡拨片，让你手不用离开方向盘就可以变换挡位。
宝马的8挡手自一体变速箱
优势按需选择，想轻松驾驶的时候选择自动挡模式，想感受下驾驶乐趣时可切换成手动挡模式。当把挡位挂在D挡上，它就是一辆普通的自动挡车型。如果你想感受一下驾驶乐趣，通过操作排挡杆或是换挡拨片，就可以自主选择挡位，还不用踩离合器，比手动挡操作起来方便。比如，在长下坡路段，你可以选择低挡位，用发动机的制动力来控制车速，这样就无需长时间踩着刹车，减少刹车片的损耗。
DCT是目前车企主推的一种变速箱，以大众（大众叫DSG，也是双离合）和国产车居多。DCT可以说是手动变速箱的升级版，它取消了液力变矩器（本田除外），因此在低速时不能缓冲调速，就有了广被诟病的顿挫感，现在厂家抑制的不错，在平顺性方面有了质的提升，但无论是怎么抑制，由于机构上原因，顿挫感多多少少害死存在的，特别是低速的时候，如果低俗蠕动时间过长的话，顿挫感就会加剧，而且容易发热。
大众的双离合变速箱
优势双离合的优点是换挡速度快，传动效率高，省油；而且双离合变速箱的制造成本一般相对较低。
半自动变速器（AMT）
AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的。AMT核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。
ATM赛欧3
优势性价比高、节能环保，操作简单，燃油经济性较好，AMT一般是在价格较低的车型上面搭载，它既具备了手动变速箱陈本低的优势，又拥有自动变速箱的方便性。
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