变速箱是车辆仅次于发动机的关键部位，一个变速箱的优秀程度直接决定了车辆行驶质感，舒适程度，出色的协调发动机转速和车辆实际行驶速度从而适应不同的行驶条件，可以说我们驾驶车辆最频繁的动作都来自于变速箱，那么市面上最常用的四款变速箱cvt，dsg，mt，at哪一款更加优秀呢？
CVT变速箱
CVT就是无极变速，通过液压压紧两个可以变径的锥形轮，通过锥形轮直径的改变，使夹在锥形轮中间的钢带的压紧位置产生变化，改变减速比。理论上来说，CVT没有机械档位，换挡平顺，同时对发动机的转数没有限制，使发动机始终处于最佳功率输出转速区间，由于CVT没有机械档位，必须通过液压控制锥形轮变径，在急加速时，CVT的响应速度相对慢一些。
DSG变速箱
DSG也叫双离合变速箱，那么为什么叫双离合，不是有两个离合踏板，而是变速箱里面有两套耦合装置。那么这两套耦合装置怎么配合呢？譬如1、3、5、7档是一套离合，2、4、6档是另外一套离合，当车辆起步在1档准备换2档的时候，这个时候2档的离合器已经接合，等1档的离合分离以后2档可以进行无缝对接，从而避免换挡时候的那种顿挫感，往上的档位也是这种设置。
AT变速箱
AT变速箱就是自动变速箱，相比mt而言又复杂的多，其特点是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变扭，不用离合器换挡，连接平稳，操作简单，更容易上手，给驾乘者带来了更多的方便舒适，但是其特点也决定了它的劣处是因为传动效率低变矩范围有限导致经济性不如mt好，而且结构复杂，修理困难，维修保养麻烦！
MT变速箱
有个把杆，上面写着12345和R，我还记得很早以前的手动变速箱，R倒车档和1档都是左上的位置，区别在于R档要用点儿力按下去再往左上推。这种变速箱是需要手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。必须踩下离合时，方可拨得动变速杆。它的优点是，制造成本低，变速箱省油。
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