2010年的车4万多公里出现滑阀箱坏了，表现就是突然变速箱没有挡位了，D挡、R挡都变成了空挡，踩油门发动机空转，同事ESP灯不停的闪出现提示音，我的处理方式就是熄火，然后就再也打不着火了，索性找了4S救援。
救援来之前我在自己在原地打开发动机盖子发现一切正常。
右侧手刹灯旁边的黄色ESP灯亮起，还不停的有报警生硬。
然后挡位也被锁死P挡不能推动，4S的师傅告诉我拆开挡把下面的盖子有一个黄色的开关拉一下就行，挡位就解锁了。
就是右上角黄色的开关拉开之后就手动解锁了，否则自动挡的车脱不了一脱变速箱就废了。
空档以后用拖车拖
师傅确定不是保险的问题，怀疑就是机电控制单元的问题。
然后插入电脑连接看故障码，果然是滑阀箱坏了
在之后就不让拍照了，大众这方面还比较敏感，我就用文字说明，4S知道是车的问题，一查我的车又是在召回范围内，没多说话很快就开始让我填表安排我的车走召回程序，估计是怕我这种因为车的问题被放在路上的车主闹事，4S态度出奇的好，本来没有零件，很快去调来了零件，换机电控制单元，也就是走召回程序，这里要和大家说一下，目前高尔夫有两次召回，第一次是针对机电控制单元程序升级的，第二次是针对变速箱油（就是把全合成变速箱油换成矿物质油）。实际上我的的车两项都没做升级（因为有同事做过程序升级后反馈车怪怪的怠速变高了），这次坏了走的是召回程序，不过店里的人也说即使没有召回的事儿我这批次的车变速箱也是10年的质保，也是免费修的。
在和店里的维修经理聊车辆问题的表现的时候我说我这个车二挡抖得厉害，没想到4S那边主动给我提出更换离合器总成，据说已经有很多车主享受到这种服务了，于是我同意了。
很多车友问我变速箱油由之前的全合成级别变成了矿物级别是不是一种倒退，针对这个方面我专门找了大众的人，他们的回答和国外媒体调查的结果有点相似，因为全合成油里面的成分对于变速箱里面的线路有腐蚀性，换成矿质油就安全了，关于倒退的问题太平洋写了一个文章抨击大众，我却不这么看，单从箱体内部结构其实7速双离合类似于两个和在一起的手动变速箱，而大众的DQ200（5MT）用的就是矿质油，所以7速DSG用矿质油未必就是倒退，也许更安全些。
结果：
车修的很快，估计我这样的境遇放在哪个车主身上都要发火，第二天就拿到车，4S还好心的顺便帮我把车门修好了（拉线出问题了从里面打不开车门）也没收钱。
更换以后确实2挡不抖了，不过细细体验还是有一点点抖的感觉，相比之前可以忽略不计了，另外搓车的情况没再出现，不过升级过后油耗确实有点偏高，不知道是不是天气冷的原因，大概有0.2-0.5L/100km左右的提升吧！
最后建议大家凡是召回的车主尽快去召回，你想想如果你是再高速上突然失去动力你是没有刹车灯的，很容易被后车追尾，危险啊！请大家尽快去召回吧！而且找回后从现在我的车（已经开了一百多公里了）的表现看大众确实解决了之前的问题。
【内容来源于汽车之家论坛】