只有养护好车，车才能更好的服务于人——标志508换胎记_车服务

再过半个月车子就7岁半了，目前里程7.5万公里，本人养车一贯秉承能正常用就用，该换则必须换的理念。而车上一些大件，例如轮胎、正时皮带、变速箱油按手册要求或者是使用经验来看一般都是6年以上才需要更换。因为跑的相对较少再加上大部分时间在车库停放的缘故，所以按计划这三个项目都是“一辈子”只换一次。但因为受不了更换变速箱油之后会有更好驾驶感受的诱惑，在今年2月22日车子差3个月满7年的时候用循环机更换了丰田专用的变速箱油，事实证明效果确实不错。剩下的轮胎和正时皮带心想再等等吧，说不定明年就换车了，这些项目就留着下任车主做吧。调皮]。哪知人算不如天算，继左后轮扎了钉子补完胎才半个月，前几天又发现车子的左前和左后轮同时缺气，而且左前轮还有轻微的鼓包，且不说现在补个17寸的胎都40元了，主要是轮胎鼓包这种事可不敢大意，于是含着泪掏钱换胎吧

，很惋惜没有完成8年换胎的目标，唉，便宜下任车主了

“相比Primacy3 ST，得益于新的花纹设计和新的橡胶配方，米其林Primacy4 ST提升了新胎和旧胎的湿地制动性能以及滚阻，从胎噪和舒适性效果上看，两者大体相当”－－这是米其林官方给出的Primacy3 ST和Primacy4 ST的区别。这次考虑性价比的因素选择了浩悦3，之前我的凯美瑞则换了浩悦4。而我之前的车还换过国产的朝阳轮胎，貌似换新胎之后的感受都差不多，基本上都是方向变轻，但噪音改善不明显，也可能是我耳朵的问题，听不出来噪音改善。不过这次的浩悦3让我最惊喜的就是滚动阻力方面的感受，可能是以前的轮胎太旧了，滚阻比较大，换上新胎之后感觉滑行的时候车子更顺滑了，也就是说滑行阻力变小了，这样应该可以省一点点油吧，开心。

不爽的是四条胎竟然是四个批号，不爽

。至于一些不能直观感受的性能，例如刹车距离排水性能等估计还是贵一点的轮胎要好，毕竟对于轮胎来说多花钱肯定是好处更多。
最后简单说一下车况，近7年半时间因为质量问题更换的配件如下：1、左前减震过坑异响索赔更换（其实换不换都行），2、右后视镜折叠异响索赔更换，3、可能是自己使用低端的USB插头造成保险丝损坏，自费换过一个保险丝，4、第6年更换了气门室盖垫，我的6.5代丰田凯美瑞用10年了也只是有一点点的渗油5、前小窗装饰条松了，自己弄胶给粘上了，这个也勉强算一个吧。6、发动机上水管有渗漏换了一个，以上这些就是全部非正常更换的配件，个人感觉整体还说的过去。目前车子还是保持着零出险的记录，便宜保险公司了，呵呵。