最近开车一直跳保养提示,一直设置的都是1万一保,想想距离上次保养确实很久了,翻翻记录,上次保养已经有十个月,1万出头,正常使用里程。中午刚好闲着,反正也是闲着,那就动手干吧,之前也自己动手过几次了,也算熟路,小保养走起。
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小白照片来一张,明天去洗下车,里程数54960KM,看完有点呆,上次保养应该是4.2万。
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今日保养里程数记录,赶紧翻翻手机里去年保养的时候拍的里程数照片,42706KM,54960-42706=12254KM,居然超了这么多,女人开车果然什么都不管。
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去年12月份保养里程数,当时拍的照片,距离上次保养跑了12254KM,虽然里程数这么多,但是发动机声音比之前还小,开上去还是很舒服,没感觉有多大的衰减,车上的机油用的是德国拉锋SSL 0W40,我这款还是不带USVO的老版本,但是用起来很不错,我可以很负责任的讲,比同时德国的某魔强,这次保养准备改用欧规30粘度中低灰分机油,啥机油呢?请往下看。
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德国拉锋,好评,用过才知道,嘴炮请绕道,打开发动机舱,懒人的后果就机舱比较脏,早已没有当初那股自己洗车自己打蜡的劲了,老了老了。
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有点脏,请忽略,谈虎色变的2代EA888机头,之前几乎没啥机油消耗,很好奇这次跑了1.2万公里的机油消耗如何,(中途未添加过机油)拔出机油尺,擦干净,再插进去拔出来,欣慰,上次加到了中线偏上一点点,跑了1.2万,消耗可以忽略不计,买到假的EA888了。
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1.2万的机油尺,中间未添加过,就问你服不服,掀起发动机罩,有点脏,看着加油口就皱眉头,太脏了。
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有点脏,哈哈,好久没打理了,来个近景,令人崩溃的加油口,特别脏,不知道设计师怎么设计的,简直是灰尘收集器,打开机油盖的时候,看到有灰尘掉下去崩溃,还好有挡板,赶紧拿出纸巾擦掉,还是有一部分掉下去了,老铁们,这个怎么破???
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令人崩溃的加油口,灰尘收集器,还好下面有挡板,部分灰尘掉挡板上了,虽然擦干净了,但还是有部分掉下去了,心里有点不舒服,把橡胶圈也拿下来擦擦干净,这样看着舒服多了。
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擦了一下,至少这样看着舒服多了,动手保养神器,好用,顺手。
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老搭档,老朋友了,希望比前任用的时间更长,拔出机油尺,插入吸管,抽起。
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开工,抽油,上面的谜题揭晓,本次保养用品,首先交代一下,这车从买来到现在一直吃的40油,0W40的居多,虽然已经5.4万公里,说多不多,说少不少,这次1.2万公里跑下来机油损耗几乎忽略不计,这也促使我下定决心接下来使用高粘度30机油,国6汽油了,首选VW504认证的中低灰分机油,其实手上还有一桶拉锋VMP 5W30机油,为什么先用8100呢,这货便宜,万一不好用那就提前更换不心疼,3类油,狗东买的反正不贵就算实验品。
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8100配WIX 57561就够了,对WIX一直印象不错,虽然不能和曼牌相提并论,但是打打马勒这个挫比是绰绰有余,打开盒子,机滤外面有一层塑料膜包着,不错。
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机滤外面有一层塑料膜包着,不错。
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看看内管,看看做工,还真不赖,老规矩,机滤密封圈抹上一点机油,小手一抖,抹得不是太均匀。
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老规矩,机滤密封圈抹上一点机油,发动机里面的机油抽的差不多了,拧下机滤,这个位置也不能放过,里面还能抽出一部分机油出来,细节要到位。
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机滤底座,也能抽出一部分机油,拿纸记好了,要考的,接下来就是拧上新机滤,倒入新油了,一个人,无法拍照,就免了,过程都熟悉,加了4.6L,上车发动,进入车内,保养提示重置,灰常简单。
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保养完出去跑了一小圈,粘度降低,果然带来了更轻的油门脚感,低速更好的油门响应,甚至感觉双离合的低速顿挫都有一点改善,至于高转,没试,反正开车也不暴力,到家熄火停车,10分钟后拔出机油尺,基本在中线位置,差不多。
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本次小保养结束,再开几天,体验下从40粘度换到30粘度带来的不同感受。由于下午还要出去,就没更换空气滤芯和空调滤芯,改天再战。
【内容来源于汽车之家论坛】