看准F7的理由，我估计很多车友跟我差不多，一是因为哈弗是老厂牌，而是因为性价比，三是因为轻越野。
话说回来翻照片才发现山上的秋来得晚，莫不如小区楼下的枫叶更好看。
买车要追溯到一年多之前了，当时手头宽裕，家里又摇了一个号，干脆买辆车。如今车已经跑了两万多公里，前段时间进行保养的时候，发现原厂固某异已经出现裂纹。老友是代理固铂的，就直接给我干上了四条新出的CTT，虽然觉得有点小浪费，但是像我这样耐不住喜欢轻越野的，还是换了稳当。
这次换了车胎特地改道门头沟，在山路上拼一拼，才品得出轮胎的滋味。以下是个人简评+解答F7常规题+随手拍风景。
先看看轮胎花纹，四沟壑隔音屏障，没拍细节图，沟槽是U形的，防止雨雪天车一言不合就漂移，1/4沟旁边有中心花纹锁，倒角是大部分轮胎的选择，不过兄弟说这个沟底有拱形设计，短刹车更给力，咱说了不算，专业人士说了算。
看着纤细，但实际一点也不怂。
轮毂一上，的确那么回事儿。
精精神神好上路。
在这也聊一下F7的七七八八，因为刚做完保养又换了轮胎，还是有点想说的，在兄弟面前班门弄斧了。
首先，不少伙计说F7最讨厌的是每次做了保养都会变肉，原来好端端的车动力一下子上不去了。其实跟机油润滑的粘稠度相关，也不是肉了，而是油太好车有点不习惯，哈。
然后，有人说这个车的顿挫感和异响，一万多公里之前我用的是节能模式，的确顿挫感强一些，到后来用标准模式，就没这种感觉了，如果感觉不舒服，换个模式试试看。
再然后是来自车主的实力吐槽：自动启停和自动驻车每次上车后都要手动开启，真·人性设计啊！！
在这也聊一下F7的七七八八，因为刚做完保养又换了轮胎，还是有点想说的，在兄弟面前班门弄斧了。
首先，不少伙计说F7最讨厌的是每次做了保养都会变肉，原来好端端的车动力一下子上不去了。其实跟机油润滑的粘稠度相关，也不是肉了，而是油太好车有点不习惯，哈。
然后，有人说这个车的顿挫感和异响，一万多公里之前我用的是节能模式，的确顿挫感强一些，到后来用标准模式，就没这种感觉了，如果感觉不舒服，换个模式试试看。
再然后是来自车主的实力吐槽：自动启停和自动驻车每次上车后都要手动开启，真·人性设计啊！！
其他不说了，测评来了。
最近有这么个好天不容易，像我这样刚换了车胎就到山路上造作的，应该也不多。固铂做越野胎，真不是浪得虚名，换上之后明显感觉胎噪小了，颠簸度也小。尤其是封闭式胎肩和整个花纹设计，其实能很好地避免花纹块之间发生共振，噪声你懂的。
从操控性上感受，过弯指向精准，侧倾不大。路其实不好走，尤其是F7这个庞然大物，有时候会碾旁边的花花草草（非常罪过，我是环保人士）。但有一说一，车胎的表现一点也不虚。
用手机做了声噪测试，基本在60以下，这是山路，我非常满意。
最近有这么个好天不容易，像我这样刚换了车胎就到山路上造作的，应该也不多。固铂做越野胎，真不是浪得虚名，换上之后明显感觉胎噪小了，颠簸度也小。尤其是封闭式胎肩和整个花纹设计，其实能很好地避免花纹块之间发生共振，噪声你懂的。
从操控性上感受，过弯指向精准，侧倾不大。路其实不好走，尤其是F7这个庞然大物，有时候会碾旁边的花花草草（非常罪过，我是环保人士）。但有一说一，车胎的表现一点也不虚。
用手机做了声噪测试，基本在60以下，这是山路，我非常满意。
拍照时下车查看，车胎缝里没有小石子，行话可能是...排沙性能优秀？在山上摩擦力比较大，在路上的时候专门试了几次急刹车，刹车很稳并且反应很快，弯道也不侧滑。
看看这魔鬼一样的道路，如今看来有点心疼我的轮胎了，哈哈
今天就一个目的，去琉璃渠村看一看，没别的想法，人生就是有个目的地，车开起来才更有劲儿。
京西古道中，琉璃渠村的名声最响，年轻的时候看不出什么，年纪大一点再过来意思就不痛了，尤其是这里的一砖一瓦加上怀旧滤镜，生生就是一出大片。
京西古道中，琉璃渠村的名声最响，年轻的时候看不出什么，年纪大一点再过来意思就不痛了，尤其是这里的一砖一瓦加上怀旧滤镜，生生就是一出大片。
绿瓦红墙，才是这老北京的古村落啊。随处可见彩色琉璃。这里是历经辽、金、元、明、清五朝的千年古村，琉璃烧造工艺是这里传承千年的技艺。只有这里产的高品质页岩石料才能加工烧制成釉色艳丽、绚丽斑斓的琉璃制品。
从元代起，这里就设有朝廷的琉璃局，清乾隆年间北京琉璃厂迁入，后又修水渠至此，村子得名“琉璃渠”，更是享有“ 中国皇家琉璃之乡”的美誉。咳咳，后边这段讲历史百度上还有很多...
我就喜欢这好意头，只是因为疫情的缘故，村里大妈说来这里的人越来越少，小村留守人家的生活都没有之前那么从容了，毕竟一部分人是依靠特色新农村吃饭的。说到这不禁感觉这红墙绿瓦里透出了一点点凉意。
随处可见的彩砖花坛，非常漂亮，如果不是放在家里太突兀，整一个回去，应该也很有生机。
小街和深巷中，古民居、过街楼、关帝庙、琉璃窑址、万缘同善茶棚、京西古道……一一探寻下来，如同穿梭在历史的长廊，只是路上遇到一只狗，很有穿越之感。
小街和深巷中，古民居、过街楼、关帝庙、琉璃窑址、万缘同善茶棚、京西古道……一一探寻下来，如同穿梭在历史的长廊，只是路上遇到一只狗，很有穿越之感。
长途跋涉，就是为了看这个，飞檐日复一日在那里，就好像老电影里的一个截图。
其实进村不开车，但心里总有车，看到不同的路就想，要是F7从这过去，会怎么样？这种村落大多不让大车行进，一方面影响观感，车会堵得到处都是，另一方面有些路也上了年纪，实在禁不起蹂躏。
这条路的旁边是旧式火车轨道，年轮和时光就在哐当哐当的声音里跟着火车一溜烟儿飘然远去了。
藏在林中的琉璃厂，没有去看，只是静静地站了片刻。
关帝庙院里有香炉，没上香，只是拜了拜。许愿，现世安稳、家人平安。
出行还是要多注意，这里也很空旷一路上没遇到什么人，村里的老太太看着我们不尽兴的样子说，这里会越来越好。
是啊，都会越来越好。总之，拓展生活半径这样的话，老弟就不说了，这一趟轮胎测评很满意，回到家检查，虽然石子毫不留情，但胎毛一样根根直立，希望它们能坚挺地陪我度过f7的七年之痒，用身躯做脚掌，跟我一块心有猛虎细嗅微香。
最后想跟朋友说，虽然疫情牵动着我们的心，让我们不能走远，在条件允许的情况下，往生活的周围边边角角看看，也有另一份风光。不知道有没有开F7的朋友，大家有空一块耍。
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【内容来源于汽车之家论坛】