大家常说子承父业，对于我来说没承业，但先承了老爹的车子。毕业之后就回了老家，自己开始创业，每天在城市里来回乱窜，老爸原来做买卖，在我毕业后，也开始了每天固定的工作日常，开始坐通勤车。于是，顺理成章的把他之前开的车子给了我，之前在外地上学租车开过，如今终于有了自己的车子。没错，就是这台老宝来啦。
镇楼图
当时我爸我妈提车场景记忆犹新，一晃也过去八年了
这台车大家再熟悉不过了，当年也算得上一台性价比很高的平民车了，这台车是12年的自动时尚版，是个自动档的哈哈哈。现在还是蛮庆幸是个自动档的，毕竟这么多年，其实自从考完驾校之后，就再没开过手动挡的车子了。18年接手的这台车子，到今年也没少跑，大概跑了3万公里多，主要还是市区里跑，没出过什么大毛病，正常保养开之前好像换过一次轮胎，但最近洗车发现之前的轮胎基本也快年限了，最初想再挺挺直接换车子了，但受疫情影响嘛，想想还是先不换了，打算给这台老家伙整备一下再战个2、3年吧。
PS：之前我爸刚买来的时候是把红绳系到后视镜的，换到我手里来时候的又新系了红绳，这也是我们本地的风俗，新车主接手新旧车都会系个红绳保平安。
原厂的轮胎是固特异的NCT5，这个轮胎查了资料虽然也是主打耐磨，但是实在是不抗造，在15年的时候爆胎了，有些无语...好像有些车主原厂配的还是韩泰的OPTIMO K415，看到很多车主反响也不好，耐磨度很差。后来我爹换的米其林XM2用到现在，老爹还是比我懂车的，毕竟开了20多年车子了，说换轮胎如果想一直用的话，还是需要好一点品牌，他的建议让我继续看看米其林这个韧悦系列，我也回去查了查资料，发现这个系列在网上还有各个平台上好评还是蛮多的，刚好现在也出了原来XM2 的升级版XM2+。我自己想选的马牌轮胎普遍反映还是偏硬一点，不太适合普通家轿，长途驾驶会比较累比较颠，而且据有的小伙伴说胎噪声还是比较大的。
原厂的轮胎是固特异的NCT5，这个轮胎查了资料虽然也是主打耐磨，但是实在是不抗造，在15年的时候爆胎了，有些无语...好像有些车主原厂配的还是韩泰的OPTIMO K415，看到很多车主反响也不好，耐磨度很差。后来我爹换的米其林XM2用到现在，老爹还是比我懂车的，毕竟开了20多年车子了，说换轮胎如果想一直用的话，还是需要好一点品牌，他的建议让我继续看看米其林这个韧悦系列，我也回去查了查资料，发现这个系列在网上还有各个平台上好评还是蛮多的，刚好现在也出了原来XM2 的升级版XM2+。我自己想选的马牌轮胎普遍反映还是偏硬一点，不太适合普通家轿，长途驾驶会比较累比较颠，而且据有的小伙伴说胎噪声还是比较大的。
年轻人嘛就要有年轻人的购物方式，必须网购，还可以联系当地距离较近的门店进行换胎服务，不过建议大家尽量选择驰加店，维修技术和现场服务都有保障。
因为换胎我也是有深入了解过，跟大家分享一下吧，也给这篇帖子充实点知识点，方便大家看。这款XM2+“小磨王“制作覆盖层的聚酰胺材料经提纯是制作防弹衣的材料，这种材料相较于尼龙强度更高，更耐高温，看了看网上一些KOL的评测，虽然不太懂里面的门门道道，但是评测的结果大多数都是不错的，XM2+的耐磨指数高达420，超过国标320个数值点，在福克斯测试中里程数高出竞争对手平均20%，所以看来耐磨性能还是不错的，虽然这都是纸面上的信息，但光凭这些数值其实已经很吸引我了。于是，二话没说直接先下单了，给大家试试水。
接下来，就给大家分享一下换胎的过程，本来不太想分享这段的，但换胎的过程让我也学到了很多经验，再加上师傅的手法真的很好，对我的态度也是非常的热情。
先给大家看看内饰吧，很单调打算换完胎去弄个音响换个中控去，桌椅我坐着还是挺舒服的，最初有换皮子，但听我爹的意思换过的肯定质量不如原厂座椅，而且这东西还是一分钱一分货好的肯定贵，自己也想想其实感觉不太值当了，于是打算换套座套子得了。
卸胎ing
接下来，就是换胎的过程了，师傅手法很熟练，先给旧轮胎卸下来，接下来就是上换胎机，换上新轮胎，新轮胎黝黑锃亮的感觉真不错，肉眼看就觉得质量很不错，手摸着橡胶的触感也不错，手感细腻而不失韧性。最后的环节就是四轮定位了，这个还是蛮重要的，如果你补胎的话是需要做动平衡的，这个环节还是蛮重要的。
接下来，分享最关键的一部分，就是我的使用感受，毕竟不是专业的车评人，我就分享我最直观的感受。
换胎后开了将近3个月，这台宝来日常驾控、舒适度、油耗都还是非常的令我满意的。尤其是舒适度这一块，自从换了“小磨王”，路上的胎噪降低不少，没想到的是宝来作为一台已经非常省油的家用车，换胎后油耗好像也下降了一些，加92的一公里能合个4毛左右，在市区开车效果最明显。
其实制动距离也有很明显的变化，下雨天的时候尤其能体现出来，制动距离比之前能缩短三四米左右。这个轮胎橡胶的质量的的确确是非常的过关，手感细腻还不缺乏韧性，店里师傅和我说这胎采用的最新研制出的橡胶配方，舒适性、耐磨性会更好，而且用了特有的多瓣膜技术，虽然增加了轮胎生产成本，但也让轮胎表面胶质细腻光洁，轮胎均匀性好，可以提升操控性，行驶滚动阻力小了。最关键的是，这款轮胎价格其实不贵，再加上还省油，真的是很经济实惠高性价比了。
以上就是我的真实分享，作为一个非专业车评人，对于以上的分享我已经尽力了哈哈哈
【内容来源于汽车之家论坛】