我车辆为18款330豪华版迈腾B8，至今已经行驶了4w公里了，上牌至今两年多时间。上下班正常固定路线，4W保养后已经跑了1500公里了，原来以为新机油要磨合后油耗才会恢复到原来水平，但至今行驶了1500公里我觉怎么都磨合完了吧。平时油耗基本维持在7.5左右,那么保养完后最基本都在8.6左右。我现在车辆怠速都正常，仅仅油耗增加1升左右，看了很多帖子，提供了几个思路：清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗气门室积碳。那么说干就干，狗东跟某猫看工时，后来觉得狗东便宜就下了40元节气门跟80元喷油嘴工时（便宜没好货）后来到了狗东线下店人家一看新迈腾就直摇头，说那个工时没法做。喷油嘴清洗剂100元。在这多说一句哈，各位在买工时时千万不要先确定哪个店面，一定要先去问价格及会不会拆？有没有拆过，没拆过的很容易弄坏卡扣，或者螺丝都是拆一些根本不用动的螺丝，在下工时。其实互联网一比，还是天猫的直营店要好一些（保养去过某猫直营店过且今天晚上我就去问了天猫的直营店怎么拆一清二楚）。为什么这么说呢，加盟店永远是路边店不规范的事情太多了，言语不能表达。而且给我弄得还是个老师傅。哎~~言归正转，跟老板沟通后我说我自己协助拆，后来老板才答应。后来才发现我选择错误了，首先拆节气门需要拆进气那一整块（弄完后直接去了直营店问说根本不用拆那么多东西，底盘升起来就可以拆节气门下面的四颗螺丝）也是由于这代迈腾目前清洗这个非常少，17年18年的车主一般都不会去弄这个且超过10W公里一般人如果没有问题也不会去拆。废话不多说了，最终花费喷油嘴清洗花费180元，气门室积碳清洗280元，（洗个大概其实没有洗干净），节气门清洗65元。另外劝大家平时加油时燃油宝跟喷油嘴添加剂还是有必要添加的。其实很多发动机的问题根本不是发动机本身的问题，我平时都是在大型加油站加的95号油从来没有去过小油站。才4W里面的积碳胶着物质就那么多，哎~~~国内的油品质量？？？？why赚那么多钱，为什么汽油标准就不能跟欧美一样呢？现在都国六了！！希望后面全国的油品质量能提高吧。。。不多说了，清洗完后的效果，我会在一周后在此帖留言区回复。请看图片吧。
如果不升底盘的话，盖子那一坨都要拆掉。
进气都得拆。
花了好大的精力才拆开，本人在师傅的指导下拆开的，最难的是下面那个进气管非常难拔出来。
这个节气门属于比较难拆的车之一。
4W公里的节气门比较干净，基本不用动，这个可以给后面有这想法的小伙伴作为参考。不要去拆了。
这个是接气门室的那一坨接口 积碳比较多吧 。
手机不好拍，其实里面已经结成坨坨了，比较多. 平时都是95的油，加过之前加过三瓶雪佛龙那个。才4W多公里给各位作为参考，建议后面如果要清洗这个的话去找那个专业的清洗的地方，不要弄这种液体泡 洗不干净，边边角角还是有。总之肯定的跟你说这种方法是洗不干净的。另外10W内最好还是去洗一次且燃油添加剂必须养成习惯的用，不是发动机不行我看根本就是油品质量差。（从来没有加过小油站的油）。
这么看看着还好，边缘及柱子上已经有胶着物了。
这个就是泡泡 然后吸出来。
这个是洗干净的样子，其实用肉眼看是洗不干净的，最重要的地方就是密封的边缘，但是洗不掉。经过这次后 我应该在10W公里左右 我就用核桃砂洗找一个专业点的店。
就是用这个放瓶清洗剂起泡后打入气缸。
就是这坨，最难拆。
清洗后的样子。
【内容来源于汽车之家论坛】